[发明专利]一种车轮抱死故障判断方法及系统有效
申请号: | 202010425175.2 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111547031B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 张立国;汪松;张安;丁虹民;周健 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B61L23/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵晓荣 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 抱死 故障 判断 方法 系统 | ||
本申请实施例公开了一种车轮抱死故障判断方法及系统,所述方法包括:通过设置网络系统,网络系统获取第一状态信息,网络系统根据第一状态信息判断车轮是否发生抱死故障,网络系统判断是否接收到制动系统发送的故障确认信息,若车轮发生抱死故障且接收到制动系统发送的故障确认信息,发送故障上报信息。由此,在制动系统判断车轮发生抱死故障的基础上,增加网络系统进行车轮抱死故障的判断。网络系统根据第一状态信息进行车轮抱死故障的判断,若网络系统判断车轮发生抱死故障且接收到制动系统的故障确认信息,就可以较为准确地确定车轮发生抱死故障,可以避免制动系统误判,有效地减少了因为制动系统误判所导致的对于列车运行的影响。
技术领域
本申请涉及车辆控制领域,具体涉及一种车轮抱死故障判断方法及系统。
背景技术
在列车的行驶过程中,可能出现列车的车轮抱闸或者是运行设备故障所导致的车轮抱死的问题。通过对车轮的状态进行判断,可以快速地确定出现车轮抱死故障,并及时采取停车等安全措施,保证列车行驶的安全。
现有的车轮抱死故障判断方法是通过制动系统获取车轮的状态信息,并根据车轮的状态信息判断车轮是否发生抱死故障。但是,车轮的状态信息可能受到其他干扰因素的影响,会导致制动系统错误地确定车轮发生车轮抱死故障,影响车辆的正常运行。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供一种车轮抱死故障判断方法及系统,能够提高车轮抱死故障判断的准确程度。
为解决上述问题,本申请实施例提供的技术方案如下:
第一方面,本申请提供一种车轮抱死故障判断方法,所述方法包括:
网络系统获取第一状态信息;其中,所述第一状态信息为由牵引系统提供的车轮的状态信息;
所述网络系统根据所述第一状态信息判断所述车轮是否发生抱死故障;
所述网络系统判断是否接收到制动系统发送的故障确认信息;其中,所述故障确认信息是所述制动系统判断所述车轮发生抱死故障后发送的信息;
若所述车轮发生抱死故障且接收到所述制动系统发送的故障确认信息,所述网络系统发送故障上报信息。
可选的,所述网络系统根据所述第一状态信息判断所述车轮是否发生抱死故障;所述网络系统判断是否接收到所述制动系统发送的故障确认信息;若所述车轮发生抱死故障且接收到所述制动系统发送的故障确认信息,所述网络系统发送故障上报信息,包括:
在获取所述第一状态信息之后,所述网络系统根据所述第一状态信息判断所述车轮是否发生抱死故障;
若所述车轮发生抱死故障,所述网络系统判断是否接收到制动系统发送的故障确认信息;
若所述网络系统接收到所述制动系统发送的故障确认信息,所述网络系统发送故障上报信息。
可选的,所述方法还包括:
若所述车轮未发生抱死故障,所述网络系统在接收到所述制动系统发送的故障确认信息之后,向所述制动系统发送反馈信息,以便所述制动系统确定所述车轮是否发生抱死故障。
可选的,所述网络系统根据所述第一状态信息判断所述车轮是否发生抱死故障;所述网络系统判断是否接收到制动系统发送的故障确认信息;若所述车轮发生抱死故障且接收到所述制动系统发送的故障确认信息,所述网络系统发送故障上报信息,包括:
所述网络系统判断是否接收到制动系统发送的故障确认信息;
若所述网络系统接收到所述制动系统发送的故障确认信息,根据所述第一状态信息判断所述车轮是否发生抱死故障;
若所述车轮发生抱死故障,发送故障上报信息。
可选的,所述方法还包括:
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