[发明专利]蓄电池组件有效

专利信息
申请号: 202010423377.3 申请日: 2020-05-19
公开(公告)号: CN111987251B 公开(公告)日: 2022-12-20
发明(设计)人: D.杜珀 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: H01M50/236 分类号: H01M50/236;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B60K1/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 组件
【权利要求书】:

1.一种模块化的蓄电池组件系统,用于安装在机动车(2)的机动车车身(4)的蓄电池安装空间(6)中,其中,所述蓄电池安装空间(6)设计用于安装或者装配不同的蓄电池组件(8、10),所述蓄电池组件系统具有

-高蓄电池功率级的第一蓄电池组件(8),其具有蓄电池壳体(12),所述蓄电池壳体(12)完全填充所述蓄电池安装空间(6);和

-至少一个低蓄电池功率级的第二蓄电池组件(10),

-其中,所述第二蓄电池组件(10)具有蓄电池壳体(14),在所述蓄电池壳体(14)中容纳有若干蓄电池模块,

-其中,所述蓄电池壳体(14)沿车辆纵向(X)具有比蓄电池安装空间(6)更小的尺寸,从而在所述蓄电池安装空间(6)中形成空余空间(6a),

-其中,在所述空余空间(6a)中安装有剪切场元件,

-并且其中,所述剪切场元件沿车辆纵向(X)和车辆横向(Y)平面地桥接且机械地加固所述空余空间(6a)。

2.根据权利要求1所述的蓄电池组件系统,其特征在于,所述剪切场元件螺栓固定或可螺栓固定在所述蓄电池壳体(14)和/或机动车车身(4)上。

3.根据权利要求1所述的蓄电池组件系统,其特征在于,所述剪切场元件设计为剪切板。

4.根据权利要求1所述的蓄电池组件系统,其特征在于,所述剪切场元件具有框架结构(26),所述框架结构(26)至少在三个侧面上沿空余空间(6a)的内周布置或可布置。

5.根据权利要求1所述的蓄电池组件系统,其特征在于,所述剪切场元件设计为交叉的撑杆或者拉杆(28)。

6.根据权利要求5所述的蓄电池组件系统,其特征在于,所述剪切场元件设计为两条在所述空余空间(6a)中沿对角线交叉的撑杆或者拉杆。

7.根据权利要求1至6之一所述的蓄电池组件系统,其特征在于,设有第二剪切场元件,作为所述空余空间(6a)的平面的桥接和加固,其中,沿车辆横向(Y)彼此间隔地布置或可布置这些第二剪切场元件。

8.根据权利要求1所述的蓄电池组件系统,其特征在于,在所述第二蓄电池组件(10)的蓄电池壳体(14)中容纳少于十二个蓄电池模块。

9.一种电驱动或可电驱动的机动车(2),其具有机动车车身(4),所述机动车车身(4)具有蓄电池安装空间(6),以及具有安装在所述蓄电池安装空间(6)中的根据权利要求1至8之一所述的蓄电池组件系统的蓄电池组件(10)。

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