[发明专利]一种用于船舶的具有提醒功能的防锈型系船系统在审

专利信息
申请号: 202010407514.4 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111532378A 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 葛军 申请(专利权)人: 葛军
主分类号: B63B21/06 分类号: B63B21/06;G08B21/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 船舶 具有 提醒 功能 防锈 型系船 系统
【说明书】:

发明涉及一种用于船舶的具有提醒功能的防锈型系船系统,包括系船装置,还包括防锈机构和提醒机构,所述防锈机构包括防护罩、驱动组件、两个连接组件和两个限位组件,所述限位组件包括限位杆、限位板、限位环、固定杆和弹簧,所述提醒机构包括连接管、警示灯、蜗杆、传动组件、两个转动组件和两个第一轴承,所述传动组件包括传动单元和两个接触单元,所述接触单元包括接触开关和接触块,该用于船舶的具有提醒功能的防锈型系船系统通过防护机构,对主体进行了遮挡,减小了主体腐蚀的几率,提高了设备的安全性,通过提醒机构,使得警示灯实现闪烁的功能,来提醒船只该系船设备的位置,防止夜间太黑而无法观察,从而提高了设备的实用性。

技术领域

本发明涉及船舶设备领域,特别涉及一种用于船舶的具有提醒功能的防锈型系船系统。

背景技术

系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作,由于形状为柱状,因此得名。系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

现有的系船柱通常没有提醒装置,导致在夜间时,工作人员无法看清系船柱的位置,从而影响系船工作,不仅如此,现有的系船柱通常暴露在外,长期经过风吹雨晒,增加了现有的系船柱腐蚀的几率,降低了现有的系船柱的使用寿命,大大降低了现有的系船柱的实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于船舶的具有提醒功能的防锈型系船系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于船舶的具有提醒功能的防锈型系船系统,包括系船装置,所述系船装置包括底座和主体,所述主体固定在底座的上方,所述底座内设有PLC,还包括防锈机构和提醒机构,所述防锈机构设置在底座的上方,所述提醒机构与防锈机构连接;

所述防锈机构包括防护罩、驱动组件、两个连接组件和两个限位组件,所述防护罩抵靠在底座的上方,所述主体设置在防护罩的内部,两个限位组件分别与防护罩内的顶部的两侧连接,两个连接组件分别与防护罩的两侧连接,所述驱动组件设置在底座的内部,所述驱动组件与连接组件连接;

所述限位组件包括限位杆、限位板、限位环、固定杆和弹簧,所述限位环通过固定杆固定在底座的上方,所述限位杆的两端分别与防护罩内的顶部和底座的上方固定连接,所述限位环套设在限位杆上,所述限位杆与限位环滑动连接,所述弹簧的两端分别与限位环和限位板固定连接;

所述提醒机构包括连接管、警示灯、蜗杆、传动组件、两个转动组件和两个第一轴承,所述连接管固定在防护罩的上方,所述警示灯固定在连接管的上方,所述第一轴承固定在连接管的内部,所述蜗杆的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接,所述蜗杆的两端分别与两个转动组件连接,所述蜗杆与传动组件连接;

所述传动组件包括传动单元和两个接触单元,所述蜗杆与传动单元连接,两个接触单元分别设置在传动单元的两侧,所述传动单元与接触单元连接,所述接触单元包括接触开关和接触块,所述传动单元与接触块连接,所述接触开关固定在连接管内的底部,所述接触开关与接触块正对设置,所述接触开关与PLC电连接。

作为优选,为了带动连接组件工作,所述驱动组件包括电机、第二轴承和驱动轴,所述电机和驱动轴分别与底座的两侧的内壁固定连接,所述电机与驱动轴的一端传动连接,所述驱动轴的另一端与第二轴承的内圈固定连接,所述驱动轴与连接组件连接,所述电机与PLC电连接。

作为优选,为了带动防护罩移动,所述连接组件包括转盘和拉线,所述底座的上方设有两个小孔,所述小孔与拉线一一对应,所述转盘与驱动轴固定连接,所述拉线的一端卷绕在转盘上,所述拉线的另一端穿过小孔与防护罩固定连接。

作为优选,为了改变拉线的方向,所述连接组件包括定滑轮,所述定滑轮固定在底座的上方,所述拉线的远离转盘的一端绕过定滑轮与防护罩固定连接。

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