[发明专利]一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构

权利要求书

1.一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，包括车体(1)、检查坑(2)和结构层(3)，其特征在于，所述结构层(3)固定在地面上，所述结构层(3)的顶部开设有泄水口(9)，所述泄水口(9)的底部固定有泄水管(8)，所述检查坑(2)位于结构层(3)的顶部，所述检查坑(2)的底部与结构层(3)的顶部之间通过多个弹簧隔振器(6)连接，检查坑(2)与结构层(3)之间设有间隔，所述检查坑(2)的坑底内壁上开设有地漏(4)，地漏(4)的底部固定有地漏管(5)，地漏管(5)的底部延伸至泄水口(9)的内部，所述结构层(3)的顶部固定有密封装置(7)，密封装置(7)位于泄水口(9)和地漏管(5)的外侧，且密封装置(7)的顶部与检查坑(2)的底面接触，所述检查坑(2)的顶部设有两个铁轨，所述车体(1)位于检查坑(2)的上方，且车体(1)的车轮位于两个铁轨的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述密封装置(7)包括密封环(10)、连接套(11)和固定环(15)，所述固定环(15)与结构层(3)的顶面固定连接，密封环(10)的顶部与检查坑(2)的底面紧密贴合，所述连接套(11)的两端分别与固定环(15)的顶面和密封环(10)的底面固定连接，连接套(11)采用橡胶制作。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述固定环(15)与密封环(10)之间设有多个复位装置(16)，所述复位装置(16)包括缓冲柱(12)和固定柱(14)，所述缓冲柱(12)的顶部与密封环(10)的底面固定连接，所述固定柱(14)的底部与固定环(15)的顶面固定连接，固定柱(14)的顶部开设有缓冲孔(13)，缓冲孔(13)的底部固定有复位弹簧，所述缓冲柱(12)的底部延伸至缓冲孔(13)的内部与复位弹簧的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述检查坑(2)的顶部两侧均固定有多个减速装置(17)，减速装置(17)位于铁轨的外侧，且减速装置(17)与车体(1)相配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述减速装置(17)包括固定块(21)、连接柱(19)和伸缩柱(18)，所述固定块(21)通过螺栓固定在检查坑(2)的顶部，连接柱(19)侧一侧与固定块(21)的一端焊接在一起，连接柱(19)的顶部开设有弹簧孔(20)，弹簧孔(20)的内部固定有减震弹簧，所述伸缩柱(18)的底部延伸至弹簧孔(20)的内部与减震弹簧的另一端固定连接，所述伸缩柱(18)的顶部延伸至连接柱(19)的外部。

6.根据权利要求5所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述伸缩柱(18)位于连接柱(19)的定位为半球形结构，且伸缩柱(18)与车体(1)相配合。

7.根据权利要求5所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述地漏(4)的入口处固定有过滤网。

8.根据权利要求5所述的一种用于车辆段浮置结构整体道床检查坑的排水结构，其特征在于，所述地漏管(5)的粗细程度小于泄水管(8)的粗细程度。