[发明专利]具有防盗装置的机动车锁

说明书

本发明涉及一种机动车锁(1)，该机动车锁具有锁定机构(2)，该锁定机构具有转动锁叉(3)、至少一个锁定爪(4)、闭锁装置(14)和防盗装置(8)，其中，借助于锁定爪(4)能将转动锁叉(3)锁定在至少一个锁定位置中，借助于闭锁装置(14)能使外致动杆(20)失效，借助于防盗装置(6、7、8)能使内致动杆(17)失效，其中，设置有防盗元件(8)，借助于安全元件(24)能使防盗元件(8)保持在该防盗元件的端部位置(E、A)中。

技术领域

本发明涉及一种机动车锁，该机动车锁具有锁定机构，该锁定机构具有转动锁叉、至少一个锁定爪、闭锁装置和防盗装置，其中，借助于锁定爪能将转动锁叉锁定在至少一个锁定位置中，借助于闭锁装置能使外致动杆失效，借助于防盗装置能使内致动杆失效。

背景技术

在机动车的锁系统中能集成一系列功能。因此，除了将机动车上的可动构件锁住的主要任务之外，闭锁装置、尤其是电动闭锁装置目前按照标准也包含在机动车锁系统中。附加地，锁系统可以具有儿童安全装置、主动的惯性锁闭装置和/或防盗装置。

在许多情况下，这些功能是可电动操作的。如果应当使门内侧把手被锁住以防止门或舱盖未经允许就打开，则使用防盗装置。如果防盗装置被激活，则机动车的锁系统既不能通过操作内致动杆而从内部打开、也不能通过操作外致动杆而从外部打开。因此，即使在例如穿过被损坏的窗玻璃伸进汽车中的情况下也不能从内部打开车门。在此已知的是，借助于电动驱动装置来操作防盗装置。文献DE 20 2007 010 301U1公开了一种具有防盗装置、儿童安全装置和中央闭锁装置的锁设备。

文献DE 10 2005 052 190A1公开了一种具有联接元件的锁设备，该联接元件可以相对于致动杆系占据至少三个位置，由此可以使内致动杆系、外致动杆系或这两者被激活或去激活。因此，可以使锁设备的儿童安全装置和/或防盗装置被激活或去激活。现有的机动车锁原则上被证明是合适的，防盗装置的电气接入如今也属于通用标准。但是汽车工业中追求的是，将机动车锁集成在尽可能小的结构空间中并且在高功能性的情况下减轻锁系统的重量。为此提出了本发明。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的机动车锁。本发明的目的尤其是，提供一种机动车锁，在该机动车锁中能可靠地实现并保持防盗装置的端部位置。此外，本发明的目的是，提供一种结构简单且低成本的、用于固定端部位置的解决方案。

根据本发明，该目的通过独立权利要求1的特征来实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出。应指出的是，以下描述的实施例并非限制性的，本发明包括在说明书、从属权利要求、附图中描述的特征的任意变型的可能方案。

根据权利要求1，本发明的目的以如下方式实现：提供一种机动车锁，该机动车锁具有锁定机构，该锁定机构具有转动锁叉、至少一个锁定爪、闭锁装置和防盗装置，借助于锁定爪能将转动锁叉锁定在至少一个锁定位置中，借助于闭锁装置能使外致动杆失效，借助于防盗装置能使内致动杆失效，设置有防盗元件，借助于安全元件能使防盗元件保持在该防盗元件的端部位置中。通过具有防盗元件的机动车锁的根据本发明的构造，能够可靠地实现端部位置，其中，防盗元件能借助于独立的安全元件固定。在此，防盗元件与安全元件协同作用，使得防盗元件被固定到其端部位置中。在此，安全元件对防盗元件施加力，该力将防盗元件推到端部位置中。因此，除了使防盗元件运动之外，还存在附加的力，该力使防盗元件运动到端部位置中。借助于该附加的力，在任何时刻都能确保，防盗元件不是位于中间位置，而是在安全元件的支持下移动到端部位置。

防盗元件优选地借助于电动驱动装置致动并且运动到其端部位置中。在驱动单元具有自锁的传动装置的情况下，端部位置可以至少在传动装置的支持下得到保持。在驱动装置不具有自锁结构的情况下，存在防盗元件由于振动和/或冲击而从其端部位置移出的危险。因此，借助于安全元件不仅能对占据端部位置进行支持，而且安全元件能将防盗元件保持在端部位置中。