[发明专利]一种基于NB-IOT的地磁车位标定启动方法及标定方法在审
| 申请号: | 202010388122.8 | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN111580187A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 宋磊;刘刚;朱长健;严容兵 | 申请(专利权)人: | 迈锐数据(无锡)有限公司 |
| 主分类号: | G01V13/00 | 分类号: | G01V13/00;G08G1/042 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市新吴区菱*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 nb iot 地磁 车位 标定 启动 方法 | ||
本发明涉及一种地磁传感器的标定,尤其是一种基于NB‑IOT的地磁车位标定启动方法,包括以下步骤:在地磁传感器上方激发标定启动磁场,所述地磁传感器检测到所述标定启动磁场后进行标定,所述标定启动磁场包括多个磁场脉冲,所述多个磁场脉冲间隔相等时间激发,且磁场大小和脉冲时间均相同。本发明提供的一种基于NB‑IOT的地磁车位标定启动方法通过手持设备激发特定变化的磁场,地磁传感器识别这种特定磁场即可完成自身的标定,标定启动方便,标定效率高。
技术领域
本发明涉及一种地磁传感器的标定,尤其是一种基于NB-IOT的地磁车位标定启动方法及标定方法。
背景技术
地磁技术检测车辆的原理是利用车辆本身含有的铁磁性物质会对车辆存在区域的地球磁场产生扰动,使车辆存在区域的地球磁力线发生变化,通过检测这种变化判断车辆的有无。
在地磁车辆检测器安装完成后,需要对其进行标定工作,标定即是采集当前地球磁场的背景值,这个值是检测器上方没有车辆时的磁场值,检测器使用磁场背景值与当前磁场值进行比较,判断检测器上方是否有车辆。此外磁场背景值并不是固定不变的,它会随着环境变化发生变化,例如温度变化、周围安装了铁质物体等。所以当磁场背景值发生较大变化时也需要重新对检测器进行标定。
目前大多数地磁车辆检测器均使用NB-IOT(窄带物联网)通信技术,该技术的特点是在唤醒状态下功耗较高,因此在使用时当检测器数据发送完成后即进入休眠模式,直到下一次需要发送数据时唤醒。NB-IOT通信模块进入休眠模式后外界无法与其通信,进而也无法进行磁传感器的标定。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种不受NB-IOT的休眠影响,能够简单、快速的完成标定的一种基于NB-IOT的地磁车位标定启动方法,具体技术方案为:
一种基于NB-IOT的地磁车位标定启动方法,包括以下步骤:
在地磁传感器上方激发标定启动磁场,所述地磁传感器检测到所述标定启动磁场后进行标定,所述标定启动磁场包括多个磁场脉冲,所述多个磁场脉冲间隔相等时间激发,且磁场大小和脉冲时间均相同。
通过采用上述技术方案,在地磁传感器实际使用中,不会产生多个大小相等、间隔时间和脉冲时间均相同的规则磁场,因此通过检测规则磁场来激发地磁传感器进行标定,方法简单、实用、不受NB-IOT的休眠影响。
进一步的,所述磁场脉冲不少于六个。
通过采用上述技术方案,为了防止误触发标定行为,因此不少于六个的磁场脉冲。
进一步的,所述间隔时间和脉冲时间均大于地磁传感器的测量准备时间。
通过采用上述技术方案,大于地磁传感器的测量准备时间能够保证准确的检测到所有的磁场脉冲,保证检测的可靠性,通常大于50ms,为了方便设置和保证准确的测量,可以将间隔时间和脉冲时间均设为500ms。
进一步的,所述地磁传感器检测到的多个磁场脉冲的磁场检测值与所述磁场脉冲的脉冲磁场值相差均大于预先设定的比较阈值才能启动标定。
通过采用上述技术方案,设定一个比较阈值,允许检测的数据有一定的上下偏差,避免数据要求过高或过低导致无法检测到理想值,进而无法启动标定。
进一步的,所述比较阈值的绝对值为10-20。
进一步的,所述地磁传感器检测到全部磁场脉冲后启动磁场后进行标定。
通过采用上述技术方案,有效防止误触发。
一种基于NB-IOT的地磁车位标定方法,包括以下步骤:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于迈锐数据(无锡)有限公司,未经迈锐数据(无锡)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010388122.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





