[发明专利]一种发动机复杂管路轴线提取方法有效
申请号: | 202010375967.3 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111563905B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 汪俊;韦正渊;陈红华;李红卫 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06T7/11 | 分类号: | G06T7/11;G06V30/19;G06T7/155 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 刘林峰 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 复杂 管路 轴线 提取 方法 | ||
1.一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:具体包括以下步骤:
S1.管路点云数据分割:扫描获取发动机管路点云数据,针对扫描获取的管路点云数据,通过弱凸性近似分割算法将管路点云数据和节点数据分割开;
S2.分段管路轴线计算:针对分割所得的各分段管路点云数据分别计算局部L1中值点作为管路轴线点;
S3.分段管路轴线与节点连接:通过确定分段管路和节点的拓扑连接关系,完成复杂管路轴线的提取;
所述步骤S1中管路数据为用于输送燃油、润滑油物质的部件的点云数据,节点数据为用于管路之间连接、支撑的部件的点云数据,所述用于管路之间连接、支撑的部件包括连接件、卡箍和支架;
所述步骤S1中管路点云数据分割的具体方法为:
S11.以点云近似弱凸性为依据,通过谱聚类对管路点云数据进行过分割为分块数据;其中,所述点云近似弱凸性具体为以两点构建向量x2x1,其与两点法线向量n1、n2的夹角分别为α1、α2,若α2<α1,则两点所在局部表面表示为凸;
S12.针对过分割的分块数据,分别计算其对应形状的直径函数,依据对应的直径函数计算用来表示各块点云数据相似性的相似矩阵;
S13.根据相似矩阵合并相似程度高的过分割点云数据,完成管路点云数据的分割。
2.根据权利要求1所述一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:所述步骤S11中通过谱聚类对管路点云数据进行过分割的具体方法为:
S111.构建邻接矩阵,若任意两点所在的局部表面表示为凸的性质并且该两点互为邻近点,则在邻接矩阵相应位置写1,反之写0,以此邻接矩阵作为点凸度图;
S112.通过对点凸度图进行谱聚类操作,获取管路点云的过分割结果。
3.根据权利要求1所述一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:所述步骤S12中计算各分块数据的相似矩阵的具体步骤为:
S121.针对分块点云数据,均匀采样数个点;
S122.针对单块点云数据,遍历采样点,以采样点为顶点,法线向量的反方向为中轴线,一定角度为圆锥角构建圆锥;
S123.计算该块点云数据中所有落入圆锥的点到顶点的加权距离,取中值作为该块点云数据在该采样点的形状直径函数值;
S124.遍历所有分块数据,分别依据数个形状直径函数值构建特征直方图,通过陆地移动距离EMD计算方法确定两块点云数据之间的相似度;
S125.依据相似度建立相似矩阵,建立的相似矩阵上第ij项为第i块与第j块分块管路数据之间的相似度的大小。
4.根据权利要求1所述一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:所述步骤S2中计算局部L1中值点作为管路轴线点的具体步骤为:
S21.计算点云数据的局部L1中值点;
S22.对计算所得中值点进行椭圆拟合并将计算点与拟合点进行比较,若差距较大,则以拟合点替换计算中值点;
S23.针对分块管路数据的中值轴线点作主成分分析,按照主成分分析计算值大小依次连接轴线点,构建管路轴线。
5.根据权利要求4所述一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:所述步骤S21中计算点云数据的局部L1中值点的公式为:
其中,为计算原始点云的局部中心;R(X)调整了采样点之间的分布,避免了采样点的过度集中;j为原始点云的索引集合,i为采样点云的索引集合。
6.根据权利要求1所述一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:所述步骤S3的具体步骤为:
S31.在各分块数据计算所得轴线节点连接处构建桥接点;
S32.设点邻域搜索范围,若在局部范围内遇到其他桥接点,则将轴线进行合并,各分段合并得到管路的轴线,即完成管路轴线的提取。
7.根据权利要求6所述一种发动机复杂管路轴线提取方法,其特征在于:所述步骤S32中将轴线进行合并包括:若局部范围内有两个桥接点,将对应两段轴线合并为一条轴线;若局部范围内有三个及三个以上桥接点,将三个及三个以上桥接点移动至它们的平均中点,即取三个及三个以上桥接点的平均值。
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