[发明专利]道路拥堵分析方法、装置、设备和存储介质在审
| 申请号: | 202010367918.5 | 申请日: | 2020-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN111583641A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 昝世刚 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;臧建明 |
| 地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道路 拥堵 分析 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种道路拥堵分析方法,其特征在于,包括:
获取目标区域各道路内各路段的权重,每条道路包括至少一个路段,所述路段的权重与所述路段在预设时间内的车辆通行情况有关;
获取所述各路段的车辆当前通行时长;
根据所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长,确定目标区域的道路拥堵程度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆通行情况包括车辆通行数量;
所述获取目标区域各道路内各路段的权重,包括:
获取各路段在预设时间内的车辆通过数量;
根据各路段在预设时间内的车辆通过数量,确定所述各路段的权重。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,各路段包括N个第一路段,所述第一路段对应设置有车辆信息采集装置;
所述获取各路段在预设时间内的车辆通过数量,包括:
针对第一路段,通过车辆信息采集装置获取所述第一路段在预设时间内的车辆通过数量。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,各路段包括M个第二路段,所述第二路段未对应设置有车辆信息采集装置;
所述获取各路段在预设时间内的车辆通过数量,包括:
针对第二路段,获取所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量,并根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量,包括:
根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、所述K个第一路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量;
其中,所述K为大于等于1且小于等于N的整数。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、所述K个第一路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量,包括:
根据K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量,获取K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量;
根据K个第一路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量,获取K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量;
根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量、K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量、K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量,包括:
确定所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值;
根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值、K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量,获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量;
其中,所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值,等于,K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量与K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量的比值。
8.根据权利要求3-7任一项所述的方法,其特征在于,所述车辆信息采集装置设置在所述第一路段的路口。
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