[发明专利]驾驶模式切换的仪表显示方法及系统

说明书

本发明公开了一种驾驶模式切换的仪表显示方法及系统，驾驶模式切换的仪表显示方法包括：当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件；若当前驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式、或者目标驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式，则车身电子稳定系统判定满足仪表显示条件；仪表显示提示信息，该提示信息用于提示驾驶员停车并保持N档。本发明能够解决现有技术是在全地形模式系统设计阶段进行改进的，且实现成本高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种驾驶模式切换的仪表显示方法及系统。

背景技术

全地形模式系统多用于越野车型中，全地形模式系统中具有驾驶模式切换(ATS切换)功能，驾驶员可以进行普通模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、岩石模式、四轮驱动低档位模式的切换，以满足不同地形的驾驶需求。

在实际驾驶过程中，当驾驶员切换至岩石模式或四轮驱动低档位模式时，或者由岩石模式或四轮驱动低档位模式切出时，分动器换挡结构在切换时存在力矩，滑套会出现顶齿的情况。因分动器内部有机械动作，所以要求车辆挂入N档且需停车，但在动作执行过程中，驾驶员可能会挂入D档，这就会将分动器内部换挡齿套损坏，影响驾驶安全。

为防止驾驶员的误操作，现有的解决方案是由自动变速箱控制系统(TCU)加上一个N档锁止的逻辑，使得在模式未切换完成前，禁止驾驶员随意切换档位。但此方案是在全地形模式系统设计阶段进行改进的，后期无法改进，且实现成本高。

发明内容

针对上述问题，本发明的一个目的在于提出一种驾驶模式切换的仪表显示方法，以解决现有技术是在全地形模式系统设计阶段进行改进的，且实现成本高的问题。

一种驾驶模式切换的仪表显示方法，包括：

当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件；

若当前驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式、或者目标驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式，则车身电子稳定系统判定满足仪表显示条件；

仪表显示提示信息，该提示信息用于提示驾驶员停车并保持N档。

根据本发明提供的驾驶模式切换的仪表显示方法，由车身电子稳定系统作为控制器，当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切仪表换请求时，且驾驶模式的切换涉及岩石模式或四轮驱动低档位模式时，即满足显示条件时，由仪表直接显示提示信息，用于提示驾驶员停车并保持N档，该方案可以在全地形模式系统开发完成之后再增加，且实现成本更低。

另外，根据本发明上述的驾驶模式切换的仪表显示方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述方法还包括：

当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统分别判断是否存在故障；

若四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统均未判断到存在故障，则车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件。

进一步地，所述方法还包括：

若四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统中任一系统判断到存在故障，则驾驶模式切换失败，不执行驾驶模式切换动作。