[发明专利]离合器盖组件和摩擦离合器

说明书

本发明涉及一种离合器盖组件和摩擦离合器。所述离合器盖组件包括离合器盖(11)；压板(2)，其可以与离合器盖(1)围绕共同的旋转轴线共同地旋转；以及杠杆弹簧(5)，其位于离合器盖(11)和压板(2)之间并且可以借助离合器盖(11)作为杠杆支点将致动力施加到压板(2)上，从而压板(2)可以相对离合器盖(11)轴向移动；其中，离合器盖组件还包括辅助弹簧(7)，辅助弹簧(7)通过其一端直接或间接地支撑在离合器盖(11)上并且通过其另一端支撑在杠杆弹簧(5)上，使得辅助弹簧(7)提供将杠杆弹簧(5)压紧到离合器盖(11)的力。所述摩擦离合器包括上述离合器盖组件。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域。具体地，本发明涉及一种离合器盖组件和包括这种离合器盖组件的摩擦离合器。

背景技术

在用于机动车的摩擦离合器中，通常包括沿轴向依次布置的离合器盖、膜片弹簧、压板、摩擦盘和配对板。离合器盖一般构造为旋转对称的板壳冲压件，其可以与配对板抗旋转地连接。压板与离合器盖通过沿周向分布的多组叠置的传动片相连，每组叠置的传动片通过一个纵向端部固定在压板上并且通过另一个纵向端部例如铆接在离合器盖上，由此压板与离合器盖可以围绕共同的旋转轴线共同地旋转。压板可以相对于配对板进行有限的轴向移动，以压紧或松开压板和配对板之间的摩擦盘，即接合和分离摩擦离合器。

膜片弹簧类似于杠杆地作用在离合器盖和压板之间，例如膜片弹簧可以通过其大径端借助支撑环支撑在离合器盖上并且由此形成杠杆支点，同时膜片弹簧可以通过中间部段支撑在压板上，由此可以将作用到膜片弹簧的小径端的致动力通过杠杆系统施加到压板上，进而沿轴向致动压板来接合该摩擦离合器。尤其在常开式摩擦离合器中，构造为板簧的传动片还提供使得压板远离摩擦盘的板簧弹力。

在此，板簧弹力和在摩擦离合器接合时存在的离合器从动盘的衬片弹力的总和应当始终保持足够大，使得膜片弹簧可以始终可靠地压紧在离合器盖上，从而保持杠杆系统的杠杆支点足够稳定，由此满足其支点功能。为了实现这种压紧效果，应当保证总板簧弹力和可能存在的衬片弹力的总和始终大于作用到膜片弹簧上的致动力。在这种情况下，相比于常闭式离合器，尤其在摩擦离合器还未接合、即还未产生衬片弹力前，总板簧弹力必须非常大。在现有方案中，这种非常大的总板簧弹力通常通过增加每组叠置的传动片中的传动片个数来实现。然而，叠置的传动片个数的增加同时也会加剧摩擦磨损和腐蚀，进而可能导致传动片断裂。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，克服上述缺陷并且提供一种尤其适用于常开式摩擦离合器的离合器盖组件以及尤其常开式的摩擦离合器，其中，离合器盖组件以及常开式摩擦离合器相应地具有更高的功能可靠性以及更长的使用寿命。

上述技术通过一种尤其常开式的摩擦离合器以及用于这种常开式摩擦离合器的离合器盖组件解决。

本发明涉及的用于摩擦离合器的离合器盖组件包括：离合器盖、压板以及杠杆弹簧，其中，压板可以与离合器盖围绕共同的旋转轴线共同地旋转，其中，杠杆弹簧位于离合器盖和压板之间并且可以借助离合器盖作为杠杆支点将致动力施加到压板上，从而压板可以相对离合器盖轴向移动。

在此，离合器盖优选地构造为旋转对称的板壳冲压件，其至少部分包围摩擦离合器中的构件。离合器盖可以由机动车的驱动设备驱动。驱动设备在此可以是内燃机和/或电机。例如，离合器盖可以和由内燃机驱动的质量飞轮连接。又例如，离合器盖可以与由电动机驱动的构件连接。

本发明涉及的摩擦离合器至少还包括配对板和摩擦盘。摩擦盘沿轴向布置在配对板和压板之间。摩擦盘的至少一个轴向侧面设有摩擦衬片。优选地，离合器盖可以与摩擦离合器的配对板抗旋转地连接、尤其固定连接。优选地，离合器盖借助尤其沿周向分布的多组传动片与压板连接。由此压板、配对板与离合器盖可以围绕共同的旋转轴线共同地旋转。在本说明书的范围内，除非另有说明，否则术语“轴向”、“径向”和“周向”均参考上述共同的旋转轴线。