[发明专利]柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构

说明书

本发明属于柴油机尾气后处理技术领域，公开了一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构，包括DPF拆卸窗盖、DPF内筒体组件和DOC‑DPF外筒体组件；所述DOC‑DPF外筒体组件包括安装在后处理器箱体内的外筒体以及外筒体内设置的环形挡圈；所述DPF内筒体组件包括安装在外筒体内DPF内筒体，DPF内筒体的后端插入环形挡圈内，DPF内筒体的前端设有挡圈，所述挡圈上设有顶紧支架；所述DPF拆卸窗盖利用连接卡箍组件安装在后处理器的前箱盖上并压紧顶紧支架。本发明结构简单，集成性能高，成本低；稳定性高，密封可靠，拆卸方便。

技术领域

本发明属于柴油机尾气后处理技术领域，具体涉及一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构。

背景技术

在柴油机尾气后处理发展到国六排放阶段，DPF（柴油机颗粒过滤器）的清灰维护是使用阶段必须的，这就要求DPF后处理器必须方便拆卸。DPF拆卸解决方案不但要求具有良好的气密性和可靠性，同时还要求拆卸结构简单，拆卸便捷，容易加工制造，低成本等。这对直筒式后处理器来说容易实现，但对方箱式后处理器来说，需在箱体上实现开窗和密封，难度较大。尤其是某些车型，要求在不拆卸后处理器箱体的情况下，实现DPF的快速拆卸和密封，目前尚无可靠的解决方案。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了实现一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构，实现了不需拆卸方箱后处理器即可方便的拆装DPF。

按照本发明的技术方案，所述柴油车箱式后处理器抽拉式DPF拆卸结构，包括DPF拆卸窗盖、DPF内筒体组件和DOC（氧化催化器）-DPF外筒体组件；所述DOC-DPF外筒体组件包括安装在后处理器箱体内的外筒体以及外筒体内设置的环形挡圈；所述DPF内筒体组件包括安装在外筒体内DPF内筒体，DPF内筒体的后端插入环形挡圈内，DPF内筒体的前端设有挡圈，所述挡圈上设有顶紧支架；所述DPF拆卸窗盖利用连接卡箍组件安装在后处理器的前箱盖上并压紧顶紧支架。

进一步的，所述拆卸窗盖包括依次设置的前盖板、隔热棉和后盖板。

进一步的，所述外筒体内设有密封圈，所述DPF内筒体上设有与密封圈相配合的密封头。

进一步的，所述密封圈为弹性金属密封圈。

进一步的，所述挡圈上设有抽拉把手。

进一步的，所述外筒体的内壁上设有凸点。

进一步的，所述连接卡箍组件包括用于收紧DPF拆卸窗盖的连接卡箍以及设置于DPF拆卸窗盖与前箱盖之间的弹性垫。

进一步的，所述弹性垫为弹性石墨垫。

本发明的方面提供了一种柴油车箱式后处理器，包括如上述任一所述的抽拉式DPF拆卸结构。

进一步的，所述后处理器的箱体上设有用于安装尿素喷嘴的凹陷部。

本发明的有益效果在于：

采用箱体侧面开窗设计，采用卡箍连接的拆卸窗盖实现了无需拆卸后处理器即可在车体侧面进行DPF拆卸和安装工作，方便快捷；

拆卸窗盖和箱体端盖之间采用弹性垫作为密封垫片，既保证了拆卸窗盖的密封性能，又增加了DPF的横向压紧力，保证了DPF的密封性；

拆卸窗盖采用三层设计，中间层为填充的保温棉，防止了因箱体开窗口导致的温度损失；

DPF筒体上设置顶紧支架，拆卸窗盖安装压紧时，通过卡箍的横向压紧力使得弹性垫产生较大压缩量，从而提供DPF筒体的横向压紧力，实现DPF的压紧、密封和后端固定；

DPF筒体上设置两个抽拉把手，方便拆卸和安装；

DPF筒体中段焊接有密封头，安装时密封头插入外筒体上的金属弹性密封圈，实现DPF对来流的密封；