[发明专利]一种通用飞机小滑窗

说明书

本发明提供一种通用飞机小滑窗，包括用于将小滑窗安装在飞机窗口上的窗口连接框、有三层透明玻璃制成的滑窗玻璃和用于支撑和承受压力的玻璃承压机构，所述窗口连接框固定安装在飞机的窗口上，所述窗口连接框的内壁固定连接有刚性连接框，涉及航空领域。该通用飞机小滑窗根据现有的通用飞机上小滑窗玻璃存在的问题，从高空极限环境条件角度出发，通过多方实验和总结，设置了既简单低成本又可以有效的应对更加强大的压力的滑窗玻璃，从而有效的解决了随着飞机飞行高度提升和飞行速度的提升，圆筒形机身在的形变应力等多方高空条件对简单的圆弧形小滑窗产生极大的压力，小滑窗的边缘撕裂风险越来越大的问题。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体为一种通用飞机小滑窗。

背景技术

在通用飞机上设置有多个飞机小滑窗，这些窗户的存在可以方便乘客观察高空风景，随着飞机变得越来越先进，人们让它们飞得越来越高，以避免低层大气的气流颠簸、降低阻力、减少燃油消耗，这些小滑窗的承压能力也需要提高，例如从先前的矩形小滑窗到现在的圆形小滑窗，这种变化就是考虑到应力的存在，但是随着飞机机身的改进，飞机速度的提升和飞机高度的升高，飞机在飞行过程中，小滑窗不仅会存在内外压差的压力，还会存在高速飞行下与空气的摩擦力和飞机形变应力的挤压，三从压力使得即使是圆弧形的小滑窗也存在应力分布不均的情况，沿着飞行方向，小滑窗后侧的压力较大，随着飞机飞行高度提升和飞行速度的提升，圆筒形机身在的形变应力等多方高空条件对简单的圆弧形小滑窗产生极大的压力，小滑窗的边缘撕裂风险越来越大，所以需要一种通用飞机小滑窗。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种通用飞机小滑窗，解决了随着飞机飞行高度提升和飞行速度的提升，圆筒形机身在的形变应力等多方高空条件对简单的圆弧形小滑窗产生极大的压力，小滑窗的边缘撕裂风险越来越大的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种通用飞机小滑窗，包括用于将小滑窗安装在飞机窗口上的窗口连接框、有三层透明玻璃制成的滑窗玻璃和用于支撑和承受压力的玻璃承压机构，所述窗口连接框固定安装在飞机的窗口上，所述窗口连接框的内壁固定连接有刚性连接框，所述滑窗玻璃位于刚性连接框的内部，所述玻璃承压机构设置在滑窗玻璃上。

优选的，所述滑窗玻璃包括外层承压玻璃、中层过渡玻璃和内层无压玻璃，所述外层承压玻璃的表面与中层过渡玻璃的表面通过密封粘接剂粘接，所述中层过渡玻璃的另一面图内层无压玻璃的表面通过密封粘接剂粘接，所述外层承压玻璃的表面开设有一个泄压孔，所述泄压孔贯穿整个外层承压玻璃，所述内层无压玻璃的内部设置有真空腔，设置三层玻璃一方面可以增强滑窗玻璃整体的抗压能力，另一方面可以更加有效的隔绝高空低温和紫外线，真空腔起到良好的隔音保暖的效果。

优选的，所述外层承压玻璃、中层过渡玻璃和内层无压玻璃的表面均呈圆弧形状，所述外层承压玻璃、中层过渡玻璃和内层无压玻璃的边缘连接处呈凹陷状，所述刚性连接框的内壁固定连接有密封垫，所述外层承压玻璃、中层过渡玻璃和内层无压玻璃的表面均与密封垫的表面固定连接，设置外层承压玻璃、中层过渡玻璃和内层无压玻璃的边缘连接处呈凹陷状是为了方便密封垫更加紧密的将连接处密封住，设置刚性连接件是为了增强三个玻璃之间的连接紧密性，也为了增强抵抗力。

优选的，所述玻璃承压机构包括若干个边缘孔和若干个与边缘孔一一对应的花键承压棒，所述边缘孔的内壁固定连接有若干个应力集中齿，所述花键承压棒位于边缘孔的内部，所述花键承压棒的表面凹陷处与应力集中齿一一对应插接，设置花键承压棒是为了承担外层承压玻璃的部分应力，利用自身的材料强度支撑住外层承压玻璃，设置应力集中齿是为了将外层承压玻璃扩散到边缘的应力通过端点进行转移，设置边缘孔一方面是为了增大应力扩散面，另一方面是为了支撑和转移应力。