[发明专利]一种飞机垂向约束与保护装置

说明书

本申请属于飞机结构强度试验技术领域，特别涉及一种飞机垂向约束与保护装置，包括由下至上设置的：承力底座；测力传感器，铰接设置在承力底座的顶面；调节螺杆，底端通过调节柱连接至测力传感器顶部；支持杆底座，固定连接至调节螺杆顶端；垂向支持杆，底端固定连接至支持杆底座顶端；起落架接头，底端铰接在垂向支持杆顶端，用于与起落架连接。本申请的飞机垂向约束与保护装置，体积小，占用试验空间小，不会与起落架附近加载点加载装置发生干涉，另外，测力传感器监测值与起落架垂向实际值误差更小，更能准确监测约束点起落架载荷。

技术领域

本申请属于飞机结构强度试验技术领域，特别涉及一种飞机垂向约束与保护装置。

背景技术

飞机结构强度试验中，需约束飞机6个自由度，其中包括3个垂向自由度，用于限制飞机的垂向位移和俯仰。垂向约束安装部位大多位于起落架处。现有飞机结构强度试验中使用撬杠式约束。撬杠式约束特点为：撬杠一端连接起落架接头，撬杠中间通过单耳与立柱连接，另一端通过连接件与地面固定座连接。

但是，撬杠式约束至少存在如下不足之处：撬杠式约束包括立柱、支持底座和撬杠等，占用试验现场空间大，容易与起落架附近加载点的加载设备发生干涉。另外，试验过程中，如需更换测力传感器，撬杠约束需要脱开，需要设计另一套飞机垂向约束。同时，对于起落架变形较大工况试验，撬杠式约束传感器监测值与起落架处真实值误差较大。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种飞机垂向约束与保护装置。

本申请公开了一种飞机垂向约束与保护装置，包括：

承力底座，所述承力底座具有相互平行顶面和底面；

测力传感器，其底部铰接设置在所述承力底座的顶面，且转动轴向平行与所述承力底座的顶面；

调节螺杆，其轴向底端通过调节柱固定连接至所述测力传感器的顶部，且所述调节螺杆能够调节轴向长度；

支持杆底座，其底端固定连接至所述调节螺杆的轴向顶端；

垂向支持杆，其轴向底端固定连接至所述支持杆底座的顶端；

起落架接头，其底端铰接设置在所述垂向支持杆的顶端，转动轴向平行与所述承力底座的顶面，且所述起落架接头用于与起落架连接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述承力底座呈十字形，具有由中心向四个方向延伸的四个承力杆部，其中，所述飞机垂向约束与保护装置还包括：

辅助连接架，固定设置在所述垂向支持杆杆体上；

四根辅助撑杆，其中一根所述辅助撑杆的底端与一个所述承力杆部铰接，该辅助撑杆的顶端与所述辅助连接架铰接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述承力杆部顶部以及所述辅助连接架上均设置有承力双耳，所述辅助撑杆的轴向两端设置有辅助单耳，所述辅助撑杆的轴向两端分别通过辅助单耳与所述承力杆部以及所述辅助连接架的承力双耳铰接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述垂向支持杆的顶端设置有上侧单耳，所述起落架接头的底端设置有与所述上侧单耳相适配的双耳。

根据本申请的至少一个实施方式，所述承力底座的顶面设置有底部双耳，所述测力传感器底部设置有相适配的下侧单耳。

根据本申请的至少一个实施方式，所述测力传感器的底部沿轴向开设内螺纹孔，所述下侧单耳的顶部设置有相适配的外螺纹柱。

根据本申请的至少一个实施方式，所述测力传感器的顶部沿轴向开设内螺纹孔，所述调节柱的底部设置有相适配的外螺纹；以及

所述调节柱的顶部沿轴向开设内螺纹孔，所述调节螺杆的轴向底端设置有相适配的外螺纹，且所述调节螺杆的轴向顶端设置有与其底端螺纹方向相反的外螺纹；以及