[发明专利]一种简易框架式钢轨廓形扫描小车在审

专利信息
申请号: 202010260790.2 申请日: 2020-04-03
公开(公告)号: CN111272100A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 曾志平;黄旭东;朱志辉;王卫东;郭无极;王迪;叶梦旋;胡籍;胡广辉;徐榕;彭光钊;黄相东 申请(专利权)人: 中南大学
主分类号: G01B11/24 分类号: G01B11/24;B61D15/12;B61K9/10
代理公司: 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 代理人: 刘跃
地址: 410083 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 简易 框架 钢轨 扫描 小车
【说明书】:

发明公开了一种简易框架式钢轨廓形扫描小车,涉及铁路设备技术领域。该一种简易框架式钢轨廓形扫描小车,包括两个车架,两个车架中间设置有两个横架,两个横架上表面各设置有一个扫描架,两个横架下表面各设置有一个侧向激光位移传感器,每个扫描架上设置有一个垂向激光位移传感器,两个车架下表面均设置有两个车轮,将两个车架和两个横架通过螺丝二固定,通过螺丝一将四个车轮固定在两个车架下方,将两个扫描架通过螺丝三固定在扫描架上,将侧向激光位移传感器和垂向激光位移传感器连接信号线,组装完毕后开启扫描车电源,垂向激光位移传感器和侧向激光位移传感器随着扫描车行驶不断将扫描出的信息传输编码到电脑端,由工作人员处理扫描数据。

技术领域

本发明涉及铁路设备技术领域,具体为一种简易框架式钢轨廓形扫描小车。

背景技术

铁路线路运行的基础是钢轨,钢轨是铁路轨道的主要组成部件,它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上,钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面,在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用,钢轨伤损是指钢轨在使用过程中,发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。钢轨伤损种类繁多,常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等,为了保证铁路运输的安全性,需要经常对钢轨进行检测以确保钢轨磨损程度符合使用标准,目前使用的钢轨激光廓形检测车存在着体积大、结构复杂并且难以运输的问题,难以满足离实验室较远的检测项目,因此开发出一种简易框架式钢轨廓形扫描小车,此种轨检小车方便拆卸,便于携带,可以满足距离实验室较远的项目检测需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种简易框架式钢轨廓形扫描小车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种简易框架式钢轨廓形扫描小车,包括两个车架,两个车架中间设置有两个横架,两个横架上表面各设置有一个扫描架,两个横架下表面各设置有一个侧向激光位移传感器,每个扫描架上设置有一个垂向激光位移传感器,两个车架下表面均设置有两个车轮。

优选的,所述车架包括两个竖板一、横板一和圆槽一,横板一设置在两个竖板一中间,两个竖板一相对两面的下端分别与横板一的前后表面固定连接,横板一上表面左右两端各设置有四个圆槽一,横板一上表面中间部分四个一组设置有两组圆槽二,圆槽一内设置有螺丝一,圆槽二内设置有螺丝二。

优选的,所述横架包括两个竖板二、横板二和圆槽三,横板二设置在两个竖板二中间,两个竖板二相对两面的上端分别与横板二左右表面固定连接,横板二上表面前后两端均设置有四个圆槽四,横板二上表面中间部分俩个一组设置有两组圆槽三。

优选的,所述车轮包括横板三、两个竖板三和细车轮,横板三上表面四个角处各设置有一个圆槽四,两个竖板三上表面分别与横板三下表面左右两端中间部分固定连接,细车轮右端设置有粗车轮,细车轮右表面与粗车轮左表面固定连接,细车轮左表面中间部分和粗车轮右表面中间部分分别与两个竖板三相对的两面下端通过圆杆铰接。

优选的,所述扫描架包括横板四、竖板四和两个梯形板,横板四上表面左端的前后两端各设置有两个圆槽五,两个梯形板上表面分别与横板四下表面右端的前后两端固定连接,竖板四上表面与横板四下表面右端固定连接,竖板四前后两端与两个梯形板右端固定连接,竖板四右表面设置有两个三角板,两个三角板左表面分别与竖板四右表面前后两端固定连接,两个三角板中间设置有横板五,横板五左表面与竖板四右表面下端固定连接,横板五上表面四个角处各设置有一个圆槽六。

优选的,所述侧向激光位移传感器包括激光位移传感器一和竖板五,竖板五上表面与横板二下表面中间部分固定连接,竖板五右表面与激光位移传感器一左表面固定连接,垂向激光位移传感器包括激光位移传感器二、两个方片和圆槽七,两个方片相对的两面分别与激光位移传感器二前后表面的上端固定连接,两个方片上各设置有两个圆槽七,圆槽一和圆槽四通过螺丝一螺纹连接,圆槽二和圆槽四通过螺丝螺纹连接,圆槽三和圆槽六通过螺丝三螺纹连接,圆槽七和圆槽五通过螺纹固定连接。

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