[发明专利]一种减震器弹簧快拆工装有效
| 申请号: | 202010251950.7 | 申请日: | 2020-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN111496739B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 谢长友 | 申请(专利权)人: | 泉州市博汉机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B25B11/02 |
| 代理公司: | 泉州市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 赖开慧 |
| 地址: | 362200 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震器 弹簧 工装 | ||
1.一种减震器弹簧快拆工装,其特征在于,包括有底座(1)、导向筒(2)、横向滑块(3)、滑块驱动组件(4)和两根勾爪(5),底座(1)水平设置,导向筒(2)水平设置在底座(1)的正上方,横向滑块(3)竖直能够滑动的套设在导向筒(2)上,导向筒(2)的一端侧壁上设有供减震器安装的安装孔(6),两根勾爪(5)均水平设置在底座(1)正上方,勾爪(5)对称安装在横向滑块(3)靠近安装孔(6)一侧的侧壁上,勾爪(5)的一端与横向滑块(3)的侧壁铰接,滑块驱动组件(4)固定安装在底座(1)上且位于导向筒(2)远离勾爪(5)的一端,滑块驱动组件(4)的输出端与横向滑块(3)传动连接;
滑块驱动组件(4)包括有驱动转轴(7)、驱动轮(8)、两个从动齿轮(9)和两个螺纹杆(10),驱动转轴(7)水平固定安装在导向筒(2)远离安装孔(6)的一端,驱动轮(8)固定套设在驱动转轴(7)上,驱动轮(8)、驱动转轴(7)和导向筒(2)同轴设置,两个从动齿轮(9)竖直设置在驱动齿轮的两侧,两个从动齿轮(9)均与驱动齿轮啮合,两根螺纹杆(10)均水平设置在底座(1)上方且与底座(1)能够旋转的连接,两根螺纹杆(10)分别位于导向筒(2)的两侧且螺纹杆(10)的长度方向与导向筒(2)的长度方向一致,两个从动齿轮(9)分别于两根螺纹杆(10)的同侧一端固定连接,两根螺纹杆(10)的螺纹方向反向设置,横向滑块(3)为竖直设置的圆环柱,横向滑块(3)外沿向外延伸出两个连接端(11),连接端(11)上开设有螺纹孔(12),两个螺纹孔(12)分别与两根螺纹杆(10)传动连接;
驱动转轴(7)远离横向滑块(3)的一端开设有矩形槽(13);
底座(1)上设有滑轨(14),滑轨(14)的长度方向与导向柱的长度方向一致,滑轨(14)位于导向柱的正下方,滑轨(14)的两端竖直设有限位板(15),滑轨(14)上滑动设有限位滑块(16),限位滑块(16)的顶部与横向滑块(3)的底部固定连接;
勾爪(5)远离横向滑块(3)的一侧设有与弹簧粗细相匹配的弧形卡口(17);
底座(1)顶部远离滑块驱动组件(4)的一侧还设有两块夹紧板(18),两块夹紧板(18)之间的间距与减震器安装杆的径长相匹配,夹紧板(18)的底部与底座(1)铰接,夹紧板(18)的顶部通过螺栓可拆卸连接;
底座(1)顶部靠近滑块驱动组件(4)的一侧还设有安装架(19),驱动转轴(7)远离导向筒(2)的一端贯穿安装架(19)向外设置,驱动齿轮和两个从动齿轮(9)均能够转动的设置在安装架(19)内。
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