[发明专利]一种电动汽车充电工况下的功率确定方法、装置及汽车

说明书

本发明提供一种电动汽车充电工况下的功率确定方法、装置及汽车，该方法应用于电动汽车充电时开启热管理设备的场景中，包括：确定电动汽车的充电模式，并根据充电模式确定与充电模式对应的充电功率；获取DCDC转换器的消耗功率、动力电池的状态参数和热管理设备的当前工作参数；根据状态参数判断电动汽车的动力电池是否亟需充电；当动力电池亟需充电时，确定第一功率分配优先级；根据充电功率、消耗功率、热管理设备的当前工作参数和第一功率分配优先级确定充电第一允许功率和热管理设备的第一允许功率。本方法在动力电池电量较低时，功率优先用于充电，避免动力电池电量充电过程中电池荷电量降至过低，提高动力电池安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电工况下的功率确定领域，特别涉及一种电动汽车充电工况下的功率确定方法、装置及汽车。

背景技术

当前电动汽车的使用越来越普遍，电动汽车充电过程中，一旦驾驶员开启空调或者电池热管理激活，来自充电桩的功率将被分流一部分用于压缩机、加热器(PTC)。如果充电桩可提供功率较低且压缩机、PTC消耗功率较大，将导致高压电池会输出一部分功率供压缩机、PTC使用。这种工况下，这可能导致高压电池电量无法上升甚至降低，出现越充越少的问题，甚至电池SOC逼近0。造成汽车不能充电，并对动力电池产生不可逆的损害。

因此，亟需提供一种基于整车处于特殊充电工况下，能够兼顾充电速度与电池安全性的功率分配策略的技术方案，保证汽车的常规充电，提高动力电池的安全性及用户好感度。

发明内容

本发明的具体技术方案如下：

本发明提供一种电动汽车充电工况下的功率确定方法，该方法应用于电动汽车充电时开启调温设备的场景中，包括：

确定电动汽车的充电模式，并根据所述充电模式确定与所述充电模式对应的充电功率P6；

获取DCDC转换器的消耗功率P7、动力电池的状态参数和热管理设备的当前工作参数；

根据所述状态参数判断电动汽车的动力电池是否亟需充电；

当所述动力电池亟需充电时，确定第一功率分配优先级；

根据所述充电功率P6、所述消耗功率P7、所述热管理设备的当前工作参数和所述第一功率分配优先级确定充电第一允许功率P8和所述调温设备的第一允许功率。

进一步地、所述充电模式包括：快速充电模式和慢速充电模式；

所述根据所述充电模式确定与所述充电模式对应的充电功率P6包括：

当处于所述快速充电模式时，获取快速充电电流；

所述充电功率P6是根据所述快速充电电流乘以动力电池的电压确定的。

进一步地、还包括：所述状态参数包括：获取动力电池的当前荷电量SOC、可放电功率P4和/或可放电能量E；

所述根据所述状态参数判断所述动力电池是否亟需充电包括：

判断所述当前荷电量是否小于等于预设荷电量阈值，当所述当前荷电量小于等于预设荷电量阈值时，则确定所述动力电池亟需充电；

和/或、判断所述可放电功率是否小于等于预设可放电功率阈值，当所述可放电功率小于等于预设可放电功率阈值时，则确定所述动力电池亟需充电；

和/或、判断所述可放电能量是否小于等于预设可放电能量阈值，当所述可放电能量小于等于预设可放电能量阈值时，则确定所述动力电池亟需充电。

进一步地、所述调温设备包括：压缩机和加热器，所述调温设备的第一允许功率包括：压缩机第一运行功率P9和加热器第一允许功率P10；