[发明专利]基于网络模型的燃气涡轮发动机燃油流量校正方法

权利要求书

1.一种基于网络模型的燃气涡轮发动机燃油流量校正方法，包括如下步骤：

S100：构建燃气涡轮发动机的动态物理模型，所述动态物理模型输出第一风扇转速信号N_1m；

S200：通过相应传感器测量燃气涡轮发动机的主燃油流量W_f和第二风扇转速信号N_1a；

S300：计算所述第一风扇转速信号N_1m与所述第二风扇转速信号N_1a的偏差ΔN₁，即ΔN₁＝N_1a-N_1m；

S400：根据所述主燃油流量W_f和偏差ΔN₁计算第一燃油修正量ΔW_f1，即ΔW_f1＝kΔN₁/W_f，其中，k为修正系数；

S500：将所述主燃油流量W_f输入前馈校正网络，输出第二燃油修正量ΔW_f2，将所述第二燃油修正量ΔW_f2与主燃油流量W_f叠加，获得第一主燃油修正量W_fr1，即W_fr1＝ΔW_f2+W_f；

S600：将所述主燃油流量W_f与第一燃油修正量ΔW_f1输入燃气涡轮发动机动态物理模型的数据缓冲器中，判断数据缓存器的数据量长度是否大于预设值，若小于预设值，转到步骤S700；若大于或等于预设值，网络训练开关闭合，利用数据缓存器中的主燃油流量W_f和第一燃油修正量ΔW_f1的值对前馈校正网络进行重新训练，训练完成后转到步骤S700；

S700：将所述第一主燃油修正量W_fr1与所述第一燃油修正量ΔW_f1叠加获得第二主燃油修正量W_fr2，并将所述第二主燃油修正量W_fr2输入所述燃气涡轮发动机的动态物理模型，以及再次通过所述动态物理模型输出第一风扇转速信号N_1m；

S800：判断步骤S700所得的所述第一风扇转速信号N_1m与所述第二风扇转速信号N_1a的偏差ΔN₁与所述第二风扇转速信号N_1a的比值是否小于阈值ε，如是，即ΔN₁/N_1a＜ε，则校正完成；否则重复步骤S300至步骤S700，直到步骤S700所得的所述第一风扇转速信号N_1m与所述第二风扇转速信号的偏差ΔN₁与所述第二风扇转速信号N_1a的比值是否小于阈值ε，即ΔN₁/N_1a＜ε时，校正完成。