[发明专利]一种汽车转向机安装结构及汽车有效
| 申请号： | 202010237728.1 | 申请日： | 2020-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN111516749B | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 杨丽丽;丁智;尹道志;程稳正;郭志伟;周国均;杨志成 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00;B62D21/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 安装 结构 | ||
1.一种汽车转向机安装结构，其特征在于，包括转向机壳体(1)、副车架(2)和安装套管(3)，所述转向机壳体(1)与所述副车架(2)连接，所述副车架(2)上设有套管安装孔(21)，所述安装套管(3)套设在所述套管安装孔(21)内，所述安装套管(3)的第一端部(31)低于所述副车架(2)的第一表面(22)，所述安装套管(3)的第二端部(32)为法兰凸缘，所述第二端部(32)与所述副车架(2)的第二表面(23)焊接连接，所述安装套管(3)为铝合金冲压成型；
所述副车架(2)为铝合金结构，所述副车架(2)包括第一主板(24)、第二主板(25)、第三主板(26)和多条加强筋(27)，所述第一主板(24)、第二主板(25)和第三主板(26)与多条所述加强筋(27)形成网格结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机安装结构，其特征在于，所述第一主板(24)和第二主板(25)用于支撑所述安装套管(3)，所述第三主板(26)用于与所述安装套管(3)的第二端部(32)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向机安装结构，其特征在于，所述副车架(2)靠近所述套管安装孔(21)的两边设置有多条竖向加强筋(27)，所述加强筋(27)用于提高副车架(2)承担螺栓预紧载荷的能力。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向机安装结构，其特征在于，所述安装套管(3)与所述套管安装孔(21)过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机安装结构，其特征在于，所述安装套管(3)与所述转向机壳体(1)的转向机连接孔(11)同轴设置，螺栓依次穿过所述转向机连接孔(11)和安装套管(3)与螺母配合拧紧。
6.一种汽车，其特征在于，包括转向机和权利要求1-5任意一项所述的转向机安装结构，所述转向机与所述转向机安装结构连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010237728.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
