[发明专利]燃料电池系统和车辆

说明书

一种燃料电池系统和车辆，包括：安装壳，所述安装壳内设有电堆，所述电堆包括多个堆叠布置的单体电池；电压采集板，所述电压采集板用于与多个所述单体电池电连接；线束带，所述线束带的第一端与所述电压采集板电连接，所述线束带的第二端设有电压巡检仪插接件且伸至所述安装壳外，所述线束带集成有多根过流线束，多根所述过流线束分别与多个所述单体电池对应。本申请的燃料电池系统，通过设置电压采集板和线束带实现燃料电池系统内的多个单体电池电压的集中采集和传输，减少了低压线束的布置数量，且有效地避免数量较多的低压线束杂乱布置于安装壳内的情况，电压检测结果可靠，降低了线束带与安装壳之间密封性要求，利于降低电压采集故障率。

技术领域

本申请涉及一种燃料电池系统和具有该燃料电池系统的车辆。

背景技术

相关技术中，燃料电池系统在进行电压检测时，极易出现单片电压检测不到，或者电压采集不稳定的情况，且电堆与电压巡检仪之间的低压线束的布置方式较为杂乱，且低压线束安装的密封性较差，增加了电压采集故障率，尤其无法适用于现在的乘用车燃电系统，存在改进的空间。

发明内容

有鉴于此，本申请旨在提出一种燃料电池系统，单体电池与电压巡检仪之间的线束布置合理有序，且利于实现防尘防水，可保证电压检测的可靠性。

为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

一种燃料电池系统，包括：安装壳，所述安装壳内设有电堆，所述电堆包括多个堆叠布置的单体电池；电压采集板，所述电压采集板用于与多个所述单体电池电连接；线束带，所述线束带的第一端与所述电压采集板电连接，所述线束带的第二端设有电压巡检仪插接件且伸至所述安装壳外，所述线束带集成有多根过流线束，多根所述过流线束分别与多个所述单体电池对应。

进一步地，所述电压采集板设有第一插接端头，所述单体电池与所述第一插接端头电连接，所述线束带的第一端设有第二插接端头，所述第一插接端头与所述第二插接端头插接配合。

进一步地，多个所述单体电池分为多组，所述第一插接端头为多组，所述线束带为层叠布置的多层，且多组所述单体电池、多组所述第一插接端头与多层所述线束带一一对应。

进一步地，多组所述第一插接端头沿所述电压采集板的长度方向间隔开，多层所述线束带的第一端沿所述电压采集板的长度方向间隔开以与多组所述第一插接端头对应。

进一步地，所述安装壳内设有多个所述电堆，每组所述第一插接端头包括沿所述电压采集板的宽度方向间隔开的多个端头，且每组的多个所述第一插接端头与多个所述电堆一一对应。

进一步地，多根所述过流线束均匀分布开且分别集成于多层所述线束带。

进一步地，所述安装壳的侧壁设有安装孔，所述线束带的第二端贯穿所述安装孔以伸至所述安装壳外，且所述线束带设有与所述安装壳可拆卸地连接的封装盖板，所述封装盖板用于封闭所述安装孔。

进一步地，所述线束带(4)贯穿所述封装盖板(42)，且所述线束带(4)与所述封装盖板(42)接触口处灌胶封装(5)。

进一步地，还包括：柔性铜探针，所述柔性铜探针用于将所述单体电池与所述电压采集板电连接，且所述柔性铜探针构造为可弹性伸缩性结构。

相对于现有技术，本申请所述的燃料电池系统具有以下优势：

根据本申请实施例的燃料电池系统，通过设置电压采集板和线束带实现燃料电池系统内的多个单体电池电压的集中采集和传输，减少了低压线束的布置数量，且有效地避免了多个数量较多的低压线束杂乱布置于安装壳内的情况，保证电压检测的可靠性，在一定程度上降低了线束带与安装壳之间密封性要求，利于降低电压采集故障率。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的燃料电池系统。