[发明专利]杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置及施工方法在审
| 申请号: | 202010226253.6 | 申请日: | 2020-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN111395798A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 徐磊;朱毅敏;沈阳;翟信哲 | 申请(专利权)人: | 上海建工一建集团有限公司 |
| 主分类号: | E04G23/06 | 分类号: | E04G23/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200120 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 杠杆 式顶紧 固定 建筑物 导轨 平移 装置 施工 方法 | ||
1.一种杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置,其特征在于,包括:
设置于建筑物结构(4)的平移路径上的轨道系统;
设置于所述轨道系统上的顶推系统,所述顶推系统的前端与所述建筑物结构(4)连接;
设置于所述轨道系统上的固定装置,所述顶推系统的后端与所述固定装置连接。
2.如权利要求1所述的杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置,其特征在于,所述固定装置与顶推系统一一配对;在建筑物结构(4)顶推平移阶段,多组顶推系统并联共同作用顶推同一个建筑物结构(4)沿轨道系统方向产生水平位移,每一组顶推系统由一套固定系统提供水平方向的反向支撑与固定。
3.如权利要求1所述的杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置,其特征在于,所述钢轨(1)包括直线钢轨、曲线钢轨和环形排列的钢轨。
4.如权利要求1所述的杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置,其特征在于,所述轨道系统包括:钢轨(1)、钢轨固定螺栓(2)、混凝土基础平台(3)和平移轨道车(5),其中,
所述混凝土基础平台(3)为位于建筑物结构(4)下方的承重基础平台,为具有预设厚度钢筋混凝土板结构,所述混凝土基础平台(3)的上表面水平,所述混凝土基础平台(3)的上表面上用于铺设钢轨(1)的位置设有预设高度的条形肋梁,混凝土基础平台(3)的场地面积大于且包含建筑物结构(4)的平移前面积、平移后面积及平移扫略面积之和;
所述钢轨(1)为供建筑物结构(4)平移的导向、承力部件,为钢制工字型钢,多条钢轨(1)采用钢轨固定螺栓(2)平行固定于所述混凝土基础平台(3)上部,钢轨固定螺栓(2)平行固定于所述条形肋梁的上部;
所述钢轨固定螺栓(2)等距分布于所述钢轨(1)两侧,所述钢轨固定螺栓(2)下端打入混凝土基础平台(3)预设深度,所述钢轨固定螺栓(2)上端通过钢制卡片卡住钢轨(1)的下缘;
所述平移轨道车(5)的底部配有多个钢轮,所述钢轮的规格与钢轨(1)的规格一致,预设数量的平移轨道车(5)均布安装于建筑物结构(4)的底部,将建筑物结构(4)的重力荷载传递给钢轨(1)。
5.如权利要求4所述的杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置,其特征在于,所述钢轨(1)的长度略短于所述混凝土基础平台(3)沿平移方向的长度。
6.如权利要求4所述的杠杆式顶紧固定的建筑物导轨平移装置,其特征在于,所述顶推系统包括:顶推支座(6)、液压油缸(7)和油缸平移轨道车(11),其中,
所述顶推支座(6)为固定于建筑物结构(4)底部背面位置的钢制构件,所述顶推支座(6)上设有连接所述液压油缸(7)的油缸伸缩杆(8)的卡具;
所述液压油缸(7)为推动建筑物结构(4)沿所述钢轨(1)平移的动力单元,所述油缸伸缩杆(8)从液压油缸(7)中伸出,伸缩杆前卡扣(10)位于油缸伸缩杆(8)的前端,所述伸缩杆前卡扣(10)通过固定销与顶推支座(6)连接,油缸后卡扣(9)位于液压油缸(7)的后端,通过固定销与油缸平移轨道车(11)连接;
所述油缸平移轨道车(11)为安装于钢轨(1)上的可移动部件,油缸平移轨道车(11)上部设有连接液压油缸(7)的卡具,推拉杆(12)水平固定于油缸平移轨道车(11)的后部,推拉杆(12)为倒F型钢制构件,倒F型钢制构件的倒F抓手向上扣住固定装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海建工一建集团有限公司,未经上海建工一建集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010226253.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





