[发明专利]一种碰撞保护定位结构

说明书

本发明公开了一种碰撞保护定位结构，其包括定位板、定位套、定位销；发生碰撞时，定位套发生变形卡住所述定位销上的台阶面，碰撞过程中所述台阶面平移压溃了沿定位方向定位板上的定位套之相应位置，阻止定位销继续平移，同时定位板也不能旋转倾斜，碰撞后，沿碰撞反方向移动可滑动的电池箱，可以人工拆卸电池箱。本发明所提供的碰撞保护定位结构，设计新颖，结构简单，能够有效避免蹩销，无法人工拆卸电池包的现象出现，使得发生碰撞时电池包更加安全可靠，且不会发生翻转，电池包易拆卸。

技术领域

本发明涉及，具体涉及一种碰撞保护定位结构。

背景技术

相对于传统的燃油汽车而言，电动汽车在受到碰撞时具有自己的独特性，主要表现在高能量、大质量的动力电池在碰撞中受到挤压、冲击时可能会引起内部短路、起火甚至爆炸等。电动汽车的碰撞安全问题，特别是其核心部件—动力电池包的碰撞中的安全性问题一直是阻碍电动汽车发展的主要因素。

现有电动汽车快换电池包的定位通常是采用等截面圆柱形或圆锥形定位销穿过一个仅仅起定位作用，在不注重机械强度的板上设置定位孔，通过定位孔来定位X、Y向，通过锁紧装置定位Z向。由于定位销与定位孔之间有配合间隙，当发生碰撞时，Z向的锁紧力不能抵抗碰撞产生的冲击力，电池箱会发生平移和倾斜，蹩定位销，导致电池箱无法拆卸，甚至电池箱会发生翻转直接甩出，造成严重事故，

如图1所示，现有技术中的碰撞保护定位结构，其包括定位板1、固定座2和定位销3。所述定位板1上具有与定位销3配合的定位孔。所述定位销3自上至下依次分为头部31、杆部32、底部33。所述头部31为用于导向的圆锥弧面。所述杆部32为与头部圆锥弧面底面等直径的圆柱，所述杆部32靠近头部位置开设有一圈向内凹陷的切槽321，该切槽321提供给旋转工具使用。所述底部33自上至少分别上部331和下部332，所述上部331为直径小于杆部直径的圆柱，所述下部为螺杆332，所述螺杆用于与固定在载有可更换电池包的车的固定座2螺接。当发生碰撞时，定位板1旋转一定角度卡到定位销3杆部32圆柱面，会使圆柱面上具有碰撞的凹坑和板变形，从而造成蹩销，无法人工拆卸电池包。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碰撞保护定位结构，其能够有效避免蹩销，无法人工拆卸电池包的现象出现，使得发生碰撞时电池包更加安全可靠，且不会发生翻转。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种碰撞保护定位结构，其包括定位销和定位板，所述定位板上设有可供所述定位销插入并易被压溃的定位套，所述定位销上设有碰撞后能与所述定位套卡住的台阶面。

作为优选，所述定位销自上至下依次为同轴设置的头部、杆部、底部；所述头部为用于导向的圆锥弧面；所述杆部为与头部圆锥弧面之底面等直径的圆柱；所述底部自上至下依次为同轴的上部和下部，所述上部为直径小于杆部直径的圆柱，所述杆部与所述上部之间形成台阶面；所述下部与固定在载有可更换电池包之车辆上的固定座紧固连接。

作为优选，所述定位套为贯通的定位套，所述定位销的头部、杆部、底部依次穿过所述定位套。

作为优选，所述下部为螺杆，该螺杆用于与固定在载有可更换电池包之车辆上的固定座螺接。

作为优选，所述底部之上部的直径大于所述下部的直径。

作为优选，所述底部之上部的长度大于所述下部的长度。

作为优选，所述底部之上部和下部直径相等。

作为优选，所述定位套为中间局部断开的定位套。

作为优选，所述定位套的高度高于所述台阶面。

作为优选，所述定位套为薄壁套。