[发明专利]一种发动机油道水道试漏装置及方法

说明书

本发明公开了一种发动机油道水道试漏装置及方法，包括检测控制柜以及用管道串接的测量传感器、进气阀、排气阀、调压稳压阀，所述检测控制柜与测量传感器、进气阀、排气阀电信号连接；所述进气阀和排气阀之间的管路接通有发动机进气测量口、测量传感器；所述调压稳压阀通过气管与进气阀连接；所述检测控制柜包括箱体以及装配在箱体内的显示仪表、启动按钮、复位按钮、显示灯、电源、中间继电器、可调数显时间继电器；所述中间继电器和进气阀、排气阀、可调数显时间继电器电信号连接；所述显示灯包括红指示灯、绿指示灯。本发明具有结构紧凑，试漏高效、试漏结果准确等优点。

技术领域

本发明涉及发动机气密性检测技术领域，特别是涉及一种发动机油道水道试漏装置及方法。

背景技术

在发动机批量生产过程中，发动机出现漏水、漏气、漏油问题会影响产品的交付，因此需要及时判断找出“三漏”点，迅速采取有效措施解决问题，提高产品的可靠性和整机外观。目前针对发动机整机上的冷却系统、润滑系统内的管路密封除了外观泄漏可见直接判断漏点，对于内部不可见部位的泄漏缺乏直接测试判断的设备。目前采用的检测判断方法过度依赖经验，新人无经验者无法处理，多数情况只能根据发动机的各种异常表现来确认发动机冷却系统、润滑系统是否存在泄漏，缺少直观的数据来说明问题。不仅要花费大量时间，耗时长，而且需要协调组织各方面的专家协助排查。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明目的在于提出一种结构紧凑，试漏高效、试漏结果准确的发动机油道水道试漏装置。

优选地，本发明还可以具有如下技术特征：

一种发动机油道水道试漏装置，包括检测控制柜以及用管道串接的测量传感器、进气阀、排气阀、调压稳压阀，所述检测控制柜与测量传感器、进气阀、排气阀电信号连接；所述进气阀和排气阀之间的管路接通有发动机进气测量口、测量传感器；所述调压稳压阀通过气管与进气阀连接；所述检测控制柜包括箱体以及装配在箱体内的显示仪表、启动按钮、复位按钮、显示灯、电源、中间继电器、可调数显时间继电器；所述中间继电器和进气阀、排气阀、可调数显时间继电器电信号连接；所述显示灯包括红指示灯、绿指示灯。

进一步地，所述调压稳压阀固定在所述检测控制柜的侧面；所述检测控制柜的顶部设置固定连接测量传感器、进气阀、排气阀的管道的固定夹；所述检测控制柜的底部安装导向轮。

进一步地，所述的固定夹是U形夹，其两端设有外螺纹以及与外螺纹匹配的螺母。

进一步地，所述排气阀还接有排气管。

一种发动机油道水道试漏装置的使用方法，包括如下步骤：

S1：对试漏装置的气密性进行多次自检，使装置气压变化率V值在0.15％以内，根据所需检测的发动机管路预设调压稳压阀的数值K，避免进气压力超过待测管路的最大耐压值而造成损坏，按下检测控制柜的复位按钮，显示仪表显示气压值为零，可调数显时间继电器的充气时间为30～60S；

S2：按下检测控制柜的启动按钮，进气阀打开，压缩空气经发动机进气测量口对待测发动机管路充气，达到设定的充气时间后，中间继电器关闭进气阀，保压试漏时间180～300S，显示仪表显示气压值达到预设调压稳压阀的数值K；

S3：到达保压时间后，若显示仪表显示气压值的变化率小于V，则检测合格，绿指示灯亮；若显示仪表显示气压值的变化率大于V，则检测不合格，红指示灯亮，打开排气阀泄压，完成试漏检测。

进一步地，若检测过程中需要停止检查，按下复位按钮即可；待检查完成后，再按下复位按钮即可重新开始下一次试漏检测。。