[发明专利]一种发动机罩内外板防窜工装

说明书

本发明涉及一种发动机罩内外板防窜工装，由焊接框架、外板支撑块、仿型支撑块、夹紧单元、翻转傀儡焊机构、负极电路单元、空冷电缆、焊接铜排、气动按钮站以及外部手工焊钳构成，发动机罩放置在焊接框架上，内外板边缘处能够被负极电路单元的导电铜块和夹紧单元压紧，发动机罩边缘能够被傀儡焊气缸电极压紧，气动按钮站控制夹紧单元开闭，控制翻转傀儡焊机构中翻转气缸的翻转及傀儡焊气缸电极的伸缩，外部手工焊钳与焊接铜排相连，焊接电流依次通过正极焊接铜排、正极空冷电缆、傀儡焊气缸电极、发动机罩外板、发动机罩内板、负极电路单元、负极空冷电缆、负极焊接铜排形成回路。本发明工装简易，成本低廉，能有效控制发动机罩内外板窜动。

技术领域

本发明涉及一种工装，具体涉及一种发动机罩内外板防窜工装。

背景技术

在汽车生产过程中，发动机罩受产品自身的设计结构、冲压单件的板料厚度、焊装的装调工艺、机械化转运及涂装电泳热膨胀等多种因素影响，车身到总装车间后，经常发生发动机罩与翼子板、前大灯、格栅等装配件匹配超差问题。主要原因是发动机罩在总装匹配前各个工艺环节中产生了变形，导致间隙、段差问题发生。在焊装领域中，控制发动机罩内外板窜动是防止发动机罩变形的有效手段之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机罩内外板防窜工装，以克服发动机罩在总装匹配前各个工艺环节中由于变形，导致间隙、段差的缺点，通过在工装集成傀儡焊气缸、仿型支撑块、翻转傀儡焊机构等，利用外部手工焊钳焊接，有效控制发动机罩内外板窜动。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种发动机罩内外板防窜工装，由焊接框架、2个外板支撑块、8个仿型支撑块、16个夹紧单元、8个翻转傀儡焊机构、负极电路单元、8根空冷电缆、焊接铜排、气动按钮站以及外部手工焊钳构成；

所述外板支撑块、仿型支撑块、夹紧单元、翻转傀儡焊机构、负极电路单元与焊接框架固定，并设置绝缘垫片；所述正极空冷电缆一端连接在翻转傀儡焊机构的傀儡焊气缸电极上，另一端连接在焊接铜排正极端；所述负极空冷电缆一端连接在负极电路单元上，另一端连接在焊接铜排负极端，焊接铜排的正极与负极之间同样设置绝缘垫片；

所述气动按钮站通过气管连接到夹紧气缸、傀儡焊气缸及翻转气缸的进气、出气阀上；气动按钮站控制夹紧单元打开、关闭动作，控制翻转傀儡焊机构中翻转气缸的翻转动作及傀儡焊气缸电极的伸缩动作；所述发动机罩放置在焊接框架上，发动机罩外板边缘处能够被夹紧单元压紧，发动机罩内板能够被负极电路单元的导电铜块压紧，发动机罩边缘能够被傀儡焊气缸电极压紧；

所述外部手工焊钳与焊接铜排相连，焊接时，焊接电流依次通过正极焊接铜排、正极空冷电缆、傀儡焊气缸电极、发动机罩外板、发动机罩内板、负极电路单元、负极空冷电缆、负极焊接铜排形成回路。

进一步地，所述外板支撑块、仿型支撑块、夹紧单元、翻转傀儡焊机构、负极电路单元通过螺栓与焊接框架固定。

进一步地，所述每个仿型支撑块上设有1个翻转傀儡焊机构和2个对称设置在翻转傀儡焊机构两侧的夹紧单元。

进一步地，所述正极空冷电缆一端通过螺栓与翻转傀儡焊机构的傀儡焊气缸电极相连。

进一步地，所述负极空冷电缆一端通过螺栓连接在负极电路单元上。

进一步地，所述气动按钮站包括6组阀，所述第1组阀第6组阀均与16个夹紧单元及负极电路单元控制连接；所述第2组阀第5组阀与8个翻转傀儡焊机构控制连接；所述第3组阀与8个傀儡焊气缸电极控制连接；所述第4组阀与8个傀儡焊气缸电极控制连接。

进一步地，所述的焊接框架为方型钢管。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：