[发明专利]一种车辆空调控制方法及系统

说明书

本发明提供了车辆空调控制方法及系统，其中，应用于车辆中的空调，所述方法包括：在检测到驾驶员上车时，获取环境温度、光照强度及所述驾驶员的体温；根据所述环境温度、所述光照强度及所述体温，确定车内热量的状态；在所述车内热量不足时，则根据所述体温，控制所述空调执行加热操作；在所述车内热量过剩时，则根据所述体温，控制所述空调执行制冷操作。本发明无需驾驶员再对空调进行人为控制，同时可以将车内温度控制调整至驾驶员舒适的状态；从而解决了现有车辆空调控制方式需要人为输入指令，无法与驾乘人员的身体状态关联，容易给驾乘人员带来不便的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆空调控制方法及系统。

背景技术

当前，绝大部分乘用车已配备空调系统，以满足对乘员舱进行降温、采暖、循环空气、除霜除雾等需求。

现有技术中，汽车空调均为被动式控制，即需要依靠驾乘人员手动操作或语音控制，空调才会进行模式、温度、风量等切换；而且在通过驾乘人员的语音指令开启空调时，空调也只能响应简单被动输入口令，如“开启空调”、“将空调设置为多少摄氏度”等。

由于现有的汽车空调控制方式均需要人为输入指令进行控制，无法与驾乘人员身体状态、使用习惯进行互动结合，容易给驾乘人员带来不便。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆空调控制方法及系统，以解决现有车辆空调控制方式需要人为输入指令，无法与驾乘人员的身体状态关联，容易给驾乘人员带来不便的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆空调控制方法，应用于车辆，所述车辆包括空调，其中，所述方法包括：

在检测到驾驶员上车时，获取环境温度、光照强度及所述驾驶员的体温；

根据所述环境温度、所述光照强度及所述体温，确定车内热量的状态；

在所述车内热量不足时，则根据所述体温，控制所述空调执行加热操作；

在所述车内热量过剩时，则根据所述体温，控制所述空调执行制冷操作。

进一步地，所述的方法中，所述车辆中存储有修正系数表，所述修正系数表用于表示季节与修正系数的对应关系；所述根据所述环境温度、所述光照强度及所述体温，确定车内热量的状态，包括：

获取当前时间，并确定当前时间所对应的当前季节，并根据所述当前季节及所述修正系数表，确定目标修正系数；

由所述环境温度的数值、所述光照强度的数值及所述体温的数值之和，乘以所述目标修正系数，计算得到所述车内的热量状态值；

在所述热量状态值小于预设状态阈值时，则确定所述车内热量不足；

在所述热量状态值大于预设状态阈值时，则确定所述车内热量过剩。

进一步地，所述的方法中，所述环境温度包括车内温度、车外温度、冷却水温度及蒸发器温度。

进一步地，所述的方法中，所述根据所述体温，控制所述空调执行加热操作，包括：

若所述体温处于第一体温区间，则控制所述空调执行加热操作，并将所述车内温度调整至第一温度区间；

若所述体温处于第二体温区间，则控制所述空调执行加热操作，并将所述车内温度调整至第二温度区间；所述第二温度区间的温度低于所述第一温度区间内的温度；

所述根据所述体温，控制所述空调执行制冷操作，包括：

若所述体温处于第一体温区间，则控制所述空调执行制冷操作，并将所述车内温度调整至第三温度区间；