[发明专利]一种整体油箱及其制造方法

说明书

本发明的一种整体油箱及其制造方法，包括骨架和蒙皮，所述的骨架为主传力结构，所述的蒙皮为整张复合材料制造，与骨架一体成型设计，包裹在骨架外，所述的蒙皮与骨架通过共胶接固化成型，在所述的蒙皮上设置燃油加注口盖的位置。本发明解决了现有技术中存在的油箱连接标准件多，制孔数量多，蒙皮对接缝多，密封难度大，使成型后的油箱在使用过程中存在较高的漏油风险的问题。

技术领域

本发明属于油箱设计技术领域，具体涉及一种整体成型油箱。

背景技术

在现代的飞机结构设计中,油箱较多使用的是橡胶软油箱和整体油箱，其中整体油箱又分为用焊接密封油箱和密封胶密封的常规油箱。橡胶软油箱的制造工序繁琐、复杂,成本高，结构空间的容积利用率不高，焊接油箱多为铝合金或不锈钢等金属焊接结构，重量占比高。因此，越来越多的油箱结构采用密封胶密封的常规整体油箱。密封胶密封整体油箱一般采用骨架蒙皮结构，蒙皮使用复材成型，这样就有效的降低了结构重量，但是这种油箱连接标准件多，制孔数量就多，蒙皮对接缝又多，这就增加了密封难度，使成型后的油箱在使用过程中存在较高的漏油风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种整体油箱及其制造方法。本发明方案能够解决上述现有技术中存在的问题。

本发明的技术解决方案：

根据本发明的一方面，提供一种整体油箱，包括骨架和蒙皮，所述的骨架为主传力结构，所述的蒙皮为整张复合材料制造，与骨架一体成型设计，包裹在骨架外，所述的蒙皮与骨架通过共胶接固化成型，在所述的蒙皮上设置燃油加注口盖的位置。

进一步的，所述的骨架包括传力梁、端框和环框，所述的端框有两个，位于骨架的两端，端框的位置和形状根据油箱的长度和端面的形状确定，所述的环框位于两个端框之间，环框的形状由所处位置的油箱的形状确定，所述的传力梁连接端框和环框，位于端框和环框的外圈，和端框、环框一起撑起蒙皮。

进一步的，外部接头为油箱与外部连接的部件，在骨架的相应位置上设置安装外部接头的位置和装置。

进一步的，所述的骨架的强度需满足油箱的承力要求。

进一步的，所述的蒙皮采用复合材料层压板结构。

根据本发明的第二方面，根据上述的整体油箱提供一种整体油箱的制造方法，实现步骤如下：

将油箱的骨架零件完成固化，并组装成完整的骨架；

将湿蒙皮在预铺设模具上进行铺放并压实，蒙皮的剪口区域朝上；

在骨架与蒙皮接触的位置放置粘贴介质；

将整个油箱蒙皮放置于共胶接固化工装底座上；

打开蒙皮的剪口，将骨架放入蒙皮内部，并将蒙皮合拢后整理平整；

将共胶接固化工装上盖盖在油箱上侧；

根据共胶接固化工装上盖的开口，在蒙皮上打孔，作为燃油加注口盖的位置；

将油箱进行共胶接固化；

安装外部接头。

进一步的，所述的蒙皮的剪口每层之间为层进结构，并且每层之间用隔离布隔离。

优选的，蒙皮剪口两边的层进结构相互补偿，使每层的接口处的蒙皮都能合拢。

进一步的，所述的预铺设模具的内表面形状和骨架的外侧型面下半部的形状相同。

进一步的，所述的蒙皮在进行共胶接固化之前为湿蒙皮。

进一步的，在油箱完成共胶接固化之后，对油箱进行密封处理。