[发明专利]一种车用天然沥青基自粘型阻尼片及其制备工艺

说明书

本发明公开一种车用天然沥青基自粘型阻尼片及其制备工艺，该阻尼片包括约束层、阻尼粘接层和隔离层；阻尼粘接层由质量百分比的以下原材料组成：天然岩沥青5％～25％、丁基橡胶5％～15％、增塑软化剂15％～25％、无机补强填料50％～65％；该制备工艺，包括以下步骤：将天然岩沥青、增塑软化剂和无机补强填料于210～220℃下捏合1h，随后加入丁基橡胶，边捏合边冷却至100～110℃后继续捏合1h；将捏合后的物料在80～90℃的温度下，挤出厚度为1～2mm的阻尼粘结层；将阻尼粘结层的一面与铝箔贴合、另一面与隔离纸贴合，经压辊压合。本发明提供的车用天然沥青基自粘型阻尼片生产成本低，环保、无污染，阻尼效果好、使用性能佳，能够有效降低振动和减少噪声、性能稳定。

技术领域

本发明涉及阻尼材料技术领域，具体涉及一种车用天然沥青基自粘型阻尼片及其制备工艺。

背景技术

阻尼材料是一种能够将振动能转化成热能的功能材料，用于降低振动和噪声。阻尼材料降低振动和噪声的原理在于：聚合物处于玻璃化转变温度区域时，链段运动因不能完全跟上振动的速率而产生的分子链内摩擦，吸收一部分振动能，再以热的形式而耗散，从而起到降低振动和减少噪声的作用。汽车上使用阻尼材料后，能够改善乘坐的舒适性，同时还能起到隔热的效果。

目前汽车行业主要使用丁基橡胶自粘型阻尼材料。其中，丁基橡胶具有优良的低温阻尼特性，因此，制备环保自粘型阻尼材料一般还需使用氢化石油树脂来改善其高温阻尼性能。然而，上述两种原料的成本高，从而增加了丁基橡胶自粘阻尼材料的生产成本。中国专利CN108531101A提供了一种自粘型丁基阻尼片及其制备方法，该方法成本较低，但使用了如液体松香、萜烯、碳9、古马隆等树脂，环保性差；中国专利CN 10111280A提供了一种机车车辆用橡胶系自粘复合阻尼材料及其制备方法，该方法生产的阻尼材料环保，但成本较高；中国专利CN 105038097A提供了一种自粘丁基橡胶、丁腈橡胶共混阻尼材料及其制备方法，通过该方法得到的阻尼材料阻尼值高，但成本较高，且使用了非环保的石油树脂。

因此，市场迫切需要一种低成本、高环保性的阻尼材料。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种车用天然沥青基自粘型阻尼片及其制备工艺，解决现有技术中阻尼材料成本高、环保性差的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的第一方面提供了一种车用天然沥青基自粘型阻尼片，包括三层结构，依次为约束层、阻尼粘接层和隔离层；其中，阻尼粘接层由质量百分比的以下原材料组成：天然岩沥青5％～25％、丁基橡胶5％～15％、增塑软化剂15％～25％、无机补强填料50％～65％。

本发明的第二方面提供了一种车用天然沥青基自粘型阻尼片的制备工艺，包括以下步骤：

将天然岩沥青、增塑软化剂和无机补强填料置于210～220℃的捏合机中捏合1h，随后加入丁基橡胶，边捏合边冷却至100～110℃后继续捏合1h；

将捏合后的物料在80～90℃的温度下，通过挤出机挤出厚度为1～2mm的片材作为阻尼粘结层；

将阻尼粘结层的一面与铝箔贴合、另一面与隔离纸贴合，经压辊压合2～4次，得到车用天然沥青基自粘型阻尼片。

本发明第二方面提供的车用天然沥青基自粘型阻尼片的制备工艺用于制备本发明第一方面提供的车用天然沥青基自粘型阻尼片。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的车用天然沥青基自粘型阻尼片生产成本低，环保、无污染，阻尼效果好、使用性能佳，能够有效降低振动和减少噪声、性能稳定。

附图说明

图1是本发明提供的车用天然沥青基自粘型阻尼片一实施方式的结构示意图。

具体实施方式