[发明专利]汽轮机平行抽汽能级提升系统

说明书

本发明公开了汽轮机平行抽汽能级提升系统，属于火力发电等领域；解决了把锅炉空气系统和烟气系统统一纳入汽轮机回热抽汽系统进行统一优化的技术问题；锅炉燃烧所需空气通过将低压缸的抽汽通过水循环换热系统和空气预热器加热之后进入锅炉空气系统，锅炉烟气系统被排挤的热烟气通过空气预热器的分仓、高压给水气水换热器、凝结水气水换热器来加热高压给水和凝结水，加热后的高压给水和凝结水被送入汽轮机回热抽汽系统，对汽轮机回热抽汽系统中的高压缸和中压缸的抽汽进行排挤，增加汽轮机效率；本发明优化了汽轮机的回热抽汽系统，降低了锅炉排烟温度，降低了汽轮机的热耗和机组的发电煤耗，达到了高效、节能、减排的效果。

技术领域

本发明属于火力发电等领域，特别针对锅炉空气预热、热力系统回热循环、和锅炉烟气余热及汽轮机排汽余热回收利用技术领域，具体地，涉及一种汽轮机平行抽汽能级提升系统。

背景技术

利用可燃物等所含能量发电的方式统称为火力发电，按发电方式，火力发电分为燃煤汽轮机发电、燃油汽轮机发电、燃气-蒸汽联合循环发电和内燃机发电。在我国能源系统体系中燃煤火力发电机组仍是主力能源，火电仍占领电力的大部分市场，只有火电技术不断提高发展，发电效率不断提高，火力发电才能逐步转型为高效、清洁、环保的发电方式，适应和谐社会的要求。

汽轮机回热系统的结构形式对火力发电系统效率的高低至关重要。目前国内、外300MW以上成熟的湿冷机组大都采用八级回热抽汽系统，空冷机组大都采用七级回热抽汽系统，通过提高初参数，回热级数适当增加、设置外置蒸汽冷却器、采用二次再热技术等都可以进一步提高汽轮机的效率。然而，大家在对回热系统关键技术的研究中，仅局限在汽轮机系统中考虑，锅炉空气和烟气系统作为火力发电系统中的重要组成部分，并未被纳入汽轮机组回热系统中统一考虑。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，提供一种汽轮机平行抽汽能级提升系统，目的是合理利用回热抽汽低级抽汽潜能、节省发电煤耗、提高火力发电系统热效率。

本发明是通过如下技术方案实现的。

汽轮机平行抽汽能级提升系统，包括水循环换热系统、空气预热器分仓系统、高压给水气水换热系统、凝结水气水换热系统；所述水循环换热系统包括多个蒸汽加热器和空气气水换热器，所述蒸汽加热器与低压缸抽汽的级数相对应；所述的空气预热器分仓系统包括设置有增加一个分仓的空气预热器，所述分仓连接有分仓风机；高压给水气水换热系统包括高压给水气水换热器；凝结水气水换热系统包括凝结水气水换热器；低压缸的抽汽通过水循环换热系统和空气预热器加热之后进入锅炉空气系统，为锅炉燃烧提供所需的空气；锅炉烟气系统被排挤的热烟气通过空气预热器增加的分仓加热之后，进入高压给水气水换热器和凝结水气水换热器来加热高压给水和凝结水，加热后的高压给水和凝结水被送入汽轮机回热抽汽系统，对汽轮机回热抽汽系统中的高压缸和中压缸的抽汽进行排挤，增加汽轮机效率。

进一步的，所述多个蒸汽加热器的进汽口与低压缸抽汽系统各级相连接，多个蒸汽加热器的热水出口依次串联后与空气气水换热器的高温进水口相连接，来自自然风的空气通过管路进入所述空气气水换热器进行热交换，空气气水换热器的冷却水出口通过水循环水泵与蒸汽加热器的进水口相连接；空气气水换热器的温风出口与所述的空气预热器相连接，所述空气预热器的热风出口与磨煤机进风口相连接，磨煤机风粉出口接入锅炉空气系统。

进一步的，所述分仓风机与空气预热器的冷风进口相连接，空气预热器的增加的分仓热风出口管道与所述高压给水气水换热器的热风进口相连接，所述高压给水气水换热器的热风出口与所述凝结水气水换热器的热风进口相连接，凝结水气水换热器的温风出口管道与分仓风机的进口相连接。

进一步的，低压缸的排汽口与凝汽器相连接，所述凝汽器通过凝结水泵的第一出水管路与凝结水气水换热器相连接；所述凝结水气水换热器的热水出口与除氧器相连接；所述锅炉的烟气管道经过脱硝装置与所述空气预热器连接。