[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种车辆，其特征在于，具有：形成车辆的外表面的一部分的车窗部件；设置于所述车辆的车室、并透过所述车窗部件检测所述车辆的周边环境的检测部；设置于所述车窗部件的所述车室侧的面而减少在所述车窗部件上产生的结雾的防雾层；获取与所述防雾层的状态相关的状态信息的获取部；对所述车窗部件的所述车室侧的面进行加热的加热部；以及基于由所述获取部获取的所述状态信息而控制所述加热部的控制部。

技术领域

本发明涉及车辆。

背景技术

近年来，具备光学性检测车辆的外界(周边环境)的检测装置(摄像机)并基于由该检测装置检测出的外界的信息来辅助驾驶的车辆受到关注。检测装置一般设置于挡风玻璃(车窗部件)的内侧(车室)，透过挡风玻璃检测车辆的外界。在这样的车辆中，若产生挡风玻璃的结雾(结露、霜、冻结等)，则会导致检测装置对外界的检测精度的降低、检测错误。

因此，为了减少挡风玻璃的结雾的产生，在日本特开2018-122634公报中提出了在挡风玻璃上设置防雾层(防雾膜、防雾涂层)的技术。日本特开2018-122634公报公开了如下内容：在检测装置的检测区域(视野)设置防雾层，并且在检测装置的检测区域外设置比防雾层更容易结露的结露部。根据日本特开2018-122634公报所公开的技术，通过使基于结露部的结露比基于防雾层的吸湿优先，能够使成为挡风玻璃的结雾的原因的水分在结露部集中而减少由防雾层吸收的水分量。

但是，在日本特开2018-122634公报所公开的技术中，由于水分停留在没有设置防雾层的区域、即结露部上，因此存在这些水分在车辆的行驶中滴落的可能性，作为减少挡风玻璃的结雾的产生的技术存在改善的余地。

发明内容

解决问题的手段

本发明提供有利于减少车窗部件的结雾的产生、除去车窗部件的结雾的车辆。

根据本发明，提供一种车辆，其特征在于，该车辆具有：车窗部件，其形成车辆的外表面的一部分；检测部，其设置于所述车辆的车室，经由所述车窗部件检测所述车辆的周边环境；防雾层，其设置于所述车窗部件的所述车室侧的面，减少在所述车窗部件上产生的结雾；获取部，其获取与所述防雾层的状态相关的状态信息；加热部，其对所述车窗部件的所述车室侧的面进行加热；以及控制部，其基于由所述获取部获取的所述状态信息，控制所述加热部。

本发明的进一步的目的或其他方面，通过以下参照附图说明的实施方式而变得明了。

附图说明

图1是表示作为本发明的一个方面的车辆的结构的概略图。

图2是表示作为本发明的一个方面的车辆的结构的概略图。

图3是用于说明设置于图1和图2所示的车辆的光学装置的结构的图。

图4是用于说明设置于图1和图2所示的车辆的光学装置的结构的图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并非对权利要求书所涉及的发明进行限定，另外，在实施方式中说明的特征的组合未必全部都是发明所必须的。也可以对实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意地进行组合。另外，对相同或者同样的构成标注相同的附图标记，并省略重复的说明。

图1及图2是表示作为本发明的一个方面的车辆1的结构的概略图。图1表示车辆1的侧视图，图2表示车辆1的主视图。车辆1例如是四门的轿车型的四轮汽车。但是，本发明也能够应用于轿车型以外的四轮汽车、其他种类的车辆。此外，在各图中，坐标轴X表示车辆的前后方向，坐标轴Y表示车辆1的车宽方向，坐标轴Z表示车辆1的上下方向(铅垂方向)。