[发明专利]一种多层多元变轨无避让立体停车设备

说明书

本发明公开了一种多层多元变轨无避让立体停车设备，包括立体支撑轨道梁架和停车台板，所述立体支撑轨道梁架上开设有相互之间平行布置的至少两组轨道串组，所述轨道串组包括第一轨道和与第一轨道相交的至少一组第二轨道，所述立体支撑轨道梁架上设有变轨装置，所述变轨装置设于所述第一轨道和第二轨道的相交处，所述变轨装置将第一轨道打断，所述变轨装置包括驱动装置；所述停车台板上设有动力装置，所述动力装置驱动停车台板在立体支撑轨道梁架上位移。本发明的立体停车设备通过设置变轨装置，使得承载汽车的停车台板能够平稳的在第一轨道和第二轨道上进行过渡，承载汽车的停车台板在空间中能够自由的进行转运，占用空间更小。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，特别是涉及一种多层多元变轨无避让立体停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，停车难成了越来越多的车主面临的问题，因此有必要设计一款能够充分利用空间的多层多元变轨无避让立体停车设备。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种多层多元变轨无避让立体停车设备，该多层多元变轨无避让立体停车设备通过设置变轨装置，使得承载汽车的停车台板能够平稳的在第一轨道和第二轨道上进行过渡，承载汽车的停车台板在空间中能够自由的进行转运，占用空间更小。

本发明的技术方案是：

一种多层多元变轨无避让立体停车设备，包括立体支撑轨道梁架和停车台板，所述立体支撑轨道梁架上开设有相互之间平行布置的至少两组轨道串组，所述轨道串组包括第一轨道和与第一轨道相交的至少一组第二轨道，所述立体支撑轨道梁架上设有变轨装置，所述变轨装置设于所述第一轨道和第二轨道的相交处，所述变轨装置将第一轨道打断，所述变轨装置包括驱动装置；

设第一轨道在被打断处的两端分别为第一端和第二端，设第二轨道与第一轨道相交处的一端为第三端，所述变轨装置存在第一状态和第二状态，当所述变轨装置处于第一状态时，所述变轨装置连接第一端和第二端，当所述变轨装置处于第二状态时，所述变轨装置连接第一端和第三端，所述变轨装置在第一状态和第二状态的变换通过驱动装置的驱动实现；

所述停车台板处设有动力装置，所述动力装置的输出端连接有运动轮，所述运动轮的形状与第一轨道和第二轨道相匹配，所述动力装置驱动运动轮在第一轨道和第二轨道上运动以带动停车台板在立体支撑轨道梁架上位移。

上述技术方案的工作过程如下：

需要停车时，首先将车辆移动至停车台板上，通过启动动力装置，驱动运动轮在第一轨道上运动，实现空间位置的上升，汽车离开地面，停车台板运动至第二轨道时，如果该第二轨道处没有停车台板（即车位为空），则驱动装置启动，驱动装置驱动变轨装置动作，所述变轨装置变轨，所述变轨装置变轨后，第一轨道与该第二轨道连通，承载车辆的停车台板沿第一轨道、变轨装置进入第二轨道，承载汽车的停车台板在第二轨道上继续移动至停车位置，停车即完成，上述的第二轨道处若存在停车台板（即车位已满），则变轨装置继续变轨，所述变轨装置变轨后，第一轨道的打断处连通，承载汽车的停车台板继续在空间位置进行上升，直至到达没有停车台板的第二轨道（找到空车位）。

本发明通过设置第一轨道、与第一轨道相交的至少一组第二轨道，使得在同一第一轨道上可以设置多组第二轨道，每组第二轨道对应一个或多个车位，实现了在同一第一轨道上设置多组车位，即可实现纵向方向的车位增减，还可平行的设置多组轨道串组，即可实现横向方向的车位增减，同时设置了变轨装置，实现了停车台板在第一轨道和第二轨道之间的任意切换，本发明的停车设备占地面积极小，充分利用了空间。

在进一步的技术方案中，所述变轨装置包括直轨体和弯轨体，所述驱动装置驱动变轨装置旋转实现变轨，所述直轨体用于连接第一端和第二端，所述弯轨体用于连接第一端和第三端。

分别用直轨体和弯轨体独立的实现两条通路的转换，停车台板在变轨处的运行更加稳定平滑，两条通路互不干涉影响，变轨的成功率更高，故障率更低。