[发明专利]用于运行机动车的混合动力驱动系的方法

权利要求书

1.用于运行机动车(X)的混合动力驱动系的方法，其中，所述混合动力驱动系包括内燃发动机(VM)、变速器(G)、与所述变速器(G)的轴(GW1)处于作用连接中的电机(EM)以及布置在所述内燃发动机(VM)与所述电机(EM)之间的分离离合器(K0)，其特征在于，

-在所述分离离合器(K0)断开的纯电的行驶运行中，

-并且在所述变速器(G)中挂入挡的情况下，

-并且在预期、达到或超过所述分离离合器(K0)的大于或等于边界值的转速差的情况下，并且/或者在预期、达到或超过所述电机(EM)的边界转速的情况下，

闭合所述分离离合器(K0)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使所述分离离合器(K0)至少

-直到所述分离离合器(K0)上的转速差达到或低于第二边界值为止，并且/或者

-直到所述电机(EM)的转速达到或低于另外的边界值为止，

一直保持闭合，之后，再次断开所述分离离合器(K0)。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其特征在于，使所述分离离合器(K0)至少

-直到所述分离离合器(K0)上的时间上的转速差梯度达到或超过边界值为止，并且/或者

-直到所述电机(EM)的时间上的转速梯度达到或超过边界值为止，

一直保持闭合，之后，再次断开所述分离离合器(K0)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，使所述分离离合器(K0)至少直到识别出驾驶员侧的减速意愿为止一直保持闭合，之后，再次断开所述分离离合器(K0)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，在闭合所述分离离合器(K0)期间，使所述内燃发动机(VM)不点火地运行。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在闭合所述分离离合器(K0)之后至少在限定的时间段内，使所述内燃发动机(VM)不点火地运行。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，当闭合所述分离离合器(K0)时，发起所述内燃发动机(VM)的启动。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，当闭合所述分离离合器(K0)时，依赖于所述机动车(X)的定位信息地，

-要么发起所述内燃发动机(VM)的启动，

-要么在闭合所述分离离合器(K0)期间并且在闭合所述分离离合器(K0)之后至少在限定的时间段内，使所述内燃发动机(VM)不点火地运行。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，在所述机动车(X)惯性滑行中并且/或者在达到或超过所述机动车(X)的加速度边界值时，执行所述方法。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述变速器(G)的与所述电机(EM)处于作用连接中的轴(GW1)由所述变速器(G)的输入轴形成。

11.用于机动车(X)的电子控制单元(ECU)，所述电子控制单元被设立成用于在控制侧执行根据权利要求1至10中任一项所述的方法。

12.机动车(X)，其特征在于具有根据权利要求11所述的电子控制单元(ECU)。

13.根据权利要求12所述的机动车(X)，其特征在于，所述机动车(X)由重型的载重车辆形成。