[发明专利]变矩器

说明书

本发明公开了变矩器，在具有使用了离心离合器的锁定装置的变矩器中，使装置紧凑化。该变矩器(1)具备前罩(2)、叶轮(10)、涡轮(11)、定子(12)以及离心离合器(4)。叶轮(10)与前罩(2)连结，并与前罩(2)一起构成工作油室，且具有叶轮芯(17)。涡轮(11)与叶轮(10)相对地设置，并具有涡轮芯(22)，且输出动力。定子(12)配置于叶轮(10)的内周部与涡轮(11)的内周部之间，并调节从涡轮(11)流向叶轮(10)的工作油。离心离合器(4)配置于叶轮芯(17)与涡轮芯(22)之间的空间，当涡轮(11)达到规定的转速以上时，从叶轮(10)向涡轮(11)直接传递动力。

技术领域

本发明涉及变矩器。

背景技术

在变矩器中，为了降低油耗而设置有锁定装置。锁定装置配置于前罩与涡轮之间，将前罩与涡轮机械地连结而在两者之间直接传递转矩。

作为这种锁定装置，例如提出有专利文献1所示的装置。该锁定装置在前罩与涡轮之间设置有圆板状的离合器片，在该离合器片的外周部设置有具有环部件以及滑靴组装体的离心离合器。

另外，在专利文献2中示出了如下结构：虽然不是锁定装置，但在变矩器的流体室内设置离心离合器，通过该离心离合器将主叶轮与辅助叶轮连接以及解除连接。

专利文献1：日本特开昭61-31731号公报

专利文献2：日本特开昭55-78851号公报

发明内容

专利文献1的变矩器在前罩与涡轮的轴向之间配置有锁定装置，进一步将滑靴按压在前罩的外周部内表面。因此，在变矩器的轴向以及径向上需要用于离心离合器的占用空间。因此，会妨碍变矩器的紧凑化。

本发明的课题在于，在具有使用了离心离合器的锁定装置的变矩器中，实现装置的紧凑化。

(1)本发明所涉及的变矩器具备被输入动力的前罩、叶轮、涡轮、定子以及离心离合器。叶轮与前罩连结并与前罩一起构成工作油室，且具有叶轮芯。涡轮与叶轮相对地设置，并具有涡轮芯，且输出动力。定子配置于叶轮的内周部与涡轮的内周部之间，并调节从涡轮流向叶轮的工作油。离心离合器配置于叶轮芯与涡轮芯之间的空间，当涡轮达到规定的转速以上时，从叶轮向涡轮直接传递动力。

在该变矩器中，在叶轮芯与涡轮芯之间的空间配置有离心离合器。并且，当涡轮的转速变高时，离心离合器工作，动力从叶轮直接传递至涡轮。

在此，由于将离心离合器配置于变矩器的圆环内的无效空间，因此能够在紧凑地维持变矩器的状态下搭载离心离合器。

(2)优选的是，叶轮芯具有环状的摩擦面。另外，优选的是，离心离合器具有离心件，所述离心件被涡轮芯支承为不能相对旋转且能够径向移动，离心件通过伴随涡轮的旋转的离心力而被按压至摩擦面。

在此，利用叶轮芯构成摩擦面，与涡轮芯连结的离心件被按压至该摩擦面而传递动力。

(3)优选的是，离心件具有磁铁。在该情况下，通过由例如铁等强磁性材料构成叶轮芯，离心件除了离心力以外，还通过磁力被按压至摩擦面。因此，能够增大离合器容量。

(4)优选的是，变矩器还具有保持部件，所述保持部件配置于离心件的径向内侧，并能够吸引离心件的磁铁。并且，离心件在涡轮不满足规定的转速时，被保持部件保持并从叶轮芯的摩擦面离开。

在此，在离心离合器断开(没有传递动力时)时，离心件通过磁力被保持部件保持。即，离心件的返回力不是通过弹簧元件而是通过作为配重发挥功能的磁铁来获得的。因此，结构变得简单。

(5)优选的是，保持部件具有用于限制离心件的轴向的移动的限制部。