[发明专利]电池泄漏检测仪及其检测方法

说明书

本发明提供电池泄漏检测仪，包括检测仪盒体、检测仪盒盖以及电源，所述检测仪盒体内设置有检测装置，所述检测装置包括带有单片机的PCB模块以及安装于PCB模块上的温湿度传感器、乙二醇传感器、一氧化碳传感器和通信接口；该电池泄漏检测仪弥补了现有电动汽车电池BMS系统的功能不足，就电池电解液泄漏、冷却液泄漏进行了针对性的监测，对电池组“热失控”现象起到了预先发现、提前报警的功能。多种传感器的应用，使得电池检测功能更全面，就电池泄漏所带来的隐患一一排查，真正保障了电池使用过程中的“安全性”。同时检测仪还提供了信号上传、实时报警功能，全方位地保驾护航。

技术领域

本发明属于新能源汽车行业领域，具体涉及一种电池泄漏检测仪及其检测方法。

背景技术

随着新能源汽车行业的兴起，关于电动汽车电池的安全性备受关注。汽车电池在出厂前就按国家安全标准进行了检测，但是出厂检测不能完全模拟真实的使用环境，不能避免电池在实际使用过程中出现异常情况，产生泄漏造成事故发生。

电动汽车电池在使用过程中所产生的泄漏主要包括“机械触发”情况下，例如汽车遭受外力冲击、异物穿刺，造成电解液或冷却液的泄漏；也包括“热触发”情况下，例如某一电芯出现过充过放、内部短路等现象，造成电池组上方的防爆阀爆破，热量以及可燃性气体的漏出。以上情况任其发展，若不能及时监测并提前给予警报，电池“热失控”现象持续蔓延，致使汽车燃烧甚而爆炸。

2016年中国电动汽车百人会发布的《电动汽车安全报告》显示，就国内电动汽车安全事故发生次数加以统计，2011年5次，2012年3次，2013年7次，2014年5次，2015年14次，2016年上半年度15次。可见电动汽车事故发生率逐年上升，其中由于汽车电池自燃导致事故发生率高达47％，由于过充放、撞击、水污染造成的事故发生率为33％，其他情况10％。2019年1月中国电动汽车百人会召开《新能源汽车十年发展总结和未来展望》研讨会上着重强调了电动汽车的安全问题。

电动汽车电池自带的BMS(电池管理系统)仅从电池组的工作状态(电流、电压)、电池温度方面加以监测，主要针对的是电池自身异常情况的产生，而对于外界因素所造成的电池安全隐患问题，缺乏监控手段。市场上常规安全产品普遍都是基于烟雾发生后的报警，即在事故已发生时进行报警和处理，不能实现预警功能，即不能防范事故的发生。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种电池泄漏检测仪，针对性地应用了高精度传感器，就BMS所疏漏的状况加以监测，弥补了电动汽车电池管理系统的不足之处，同时对电池“安全性”使用提供了双重保障。在电池出现轻微泄漏故障时就进行报警，提醒车主进行更换，以防范更大的安全隐患。

本发明的技术方案是：电池泄漏检测仪，包括检测仪盒体、检测仪盒盖以及电源，所述检测仪盒体内设置有检测装置，所述检测装置包括带有单片机的PCB模块以及安装于PCB模块上的温湿度传感器、乙二醇传感器、一氧化碳传感器和通信接口；所述温湿度传感器、乙二醇传感器、一氧化碳传感器以及电源均与单片机电连接。

进一步的，还包括安装于PCB模块上的氟化氢传感器，所述氟化氢传感器与单片机电连接。

进一步的，所述检测仪盒盖采用镂空设计。不影响传感器检测的响应速度。

进一步的，所述检测仪盒体和检测仪盒盖均为铝合金材质。

进一步的，所述通信接口为CAN通信接口，能够连接至车载控制面板，将检测信号传送至车载控制面板显示及报警。

进一步的，所述电池泄漏检测仪安装于密闭的电池箱内部。

本发明还提供一种采用所述的电池泄漏检测仪实现的电池泄漏检测方法，具体步骤如下：

步骤一、温湿度传感器、乙二醇传感器以及一氧化碳传感器开始检测；