[发明专利]一种飞行器舱段无缆对接装置及其对接方法

说明书

本发明涉及一种飞行器舱段无缆对接装置及其对接方法，属于飞行器领域，解决了现有技术中需要先将线缆通过连接器对接后，再进行舱段结构对接，装配效率低，不利于飞行器的维护和舱段批量对接。本发明通过将第一连接器和第二连接器分别安装在第一、第二舱段上，将螺套转动安装在第二舱段上，螺套与第一舱段螺纹连接，舱段结构对接的同时第一、第二连接器实现电气对接，在第一舱段和第二舱段分别设置定位键和定位槽进行对准定位，并且设置防松圈与螺套挤压防止螺套松动，设置扳手的卡台与螺套上的卡孔配合将螺套锁紧。本发明实现了舱段间的对准，导向、定位、锁紧、与防松及连接器的同步对准。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种飞行器舱段无缆对接装置及其对接方法。

背景技术

一般而言，飞行器具有动力源、综合控制、定位、目标识别等功能，其各个功能均有相应的设备来实现，然后安装在飞行器的舱段内，通过大量的线缆实现设备间的信息交互。传统飞行器在舱段对接过程中，首先是将线缆通过连接器对接到位后，然后在进行舱段结构对接，装配过程繁琐，装配效率低，不利于飞行器的维护，不利于飞行器舱段批量的对接。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种飞行器舱段无缆对接装置及其对接方法，用以解决现有飞行器在舱段对接过程中，需要先将线缆通过连接器对接到位后，然后再进行舱段结构对接，装配效率低，不利于飞行器的维护，不利于飞行器舱段批量的对接，以及对接准确度低可靠性差的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种飞行器舱段无缆对接装置，包括：第一舱段、第二舱段、螺套、第一连接器和第二连接器；第一连接器和第二连接器分别安装在第一舱段和第二舱段上；第一舱段和第二舱段结构对接完成时，第一连接器和第二连接器也实现电气对接；第一舱段和第二舱段通过螺套连接。

进一步地，第一舱段和第二舱段均为阶梯状结构；第一舱段包括：第一舱段壳体、防松段和螺纹段，且第一舱段壳体、防松段和螺纹段的直径依次减小；第二舱段包括：第二舱段壳体、螺套安装段和定位段，且第二舱段壳体、螺套安装段和定位段的直径依次减小；螺纹段、螺套安装段和定位段均为环型结构。

进一步地，螺套转动安装在第二舱段上，第一舱段上设有舱段外螺纹，螺套上设有螺套内螺纹；第一舱段和螺套之间通过舱段外螺纹和螺套内螺纹实现螺纹连接。

进一步地，螺套为环状结构，螺套的内侧设有螺套安装环槽；第二舱段的螺纹安装段上设置多个螺套安装孔，螺套套设在螺纹安装段上，螺套安装环槽与螺套安装孔对准，在螺套安装孔中安装螺套安装螺钉，且螺套安装螺钉伸出螺套安装孔的部分卡入螺套安装环槽内。

进一步地，防松段上设有防松圈环槽，防松圈环槽中设置防松圈；螺套的内侧还设置有螺套防松凹台，对接后，螺套防松凹台与防松圈接触。

进一步地，螺纹段的外表面设置舱段外螺纹，螺纹段的内壁面上设置定位键，且定位键凸出于螺纹段的内壁面；定位段上设置与定位键相对应的定位槽；对接后，定位段的外表面与螺纹段的内壁面贴合，定位键卡入定位槽中。

进一步地，第一连接器通过浮动轴套安装在第一舱段上，第二连接器通过螺钉安装在第二舱段上，且第一连接器和第二连接器在第一舱段和第二舱段的轴线方向上。

进一步地，第一连接器上设置定位销，第二连接器上设置与定位销相对应的定位孔，定位销和定位孔用于实现第一连接器和第二连接器的对准。

进一步地，舱段无缆对接装置还包括螺套扳手，螺套扳手上设置有卡台和手柄；螺套的外表面上设置多个卡孔，卡台和卡孔相配合，通过转动手柄使螺套旋转。

进一步地，舱段无缆对接装置还包括：导轨座、第一舱段支架和第二舱段支架；第一舱段和第二舱段分别通过第一舱段支架和第二舱段支架安装在导轨座的直线导轨上，且第一舱段和第二舱段能够相向移动。