[发明专利]一种汽车防撞结构

权利要求书

1.一种汽车防撞结构，包括固定壳(1)，其特征在于，所述固定壳(1)的内部开设有滑腔(2)，所述滑腔(2)的两侧均安装有缓冲机构(3)，所述固定壳(1)的下端中部开设有通槽(5)，所述通槽(5)和滑腔(2)的内部相通，所述通槽(5)的内部安装有挤压机构(6)，所述固定壳(1)的下端两侧均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部均安装有抗压机构(8)，所述固定壳(1)的下端开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)，所述卡槽(11)呈框形结构，所述卡槽(11)位于两个凹槽(7)的外部，所述固定壳(1)的上端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的背面开设有插槽(10)，所述插槽(10)的内部安装有安装机构(9)，所述固定板(12)的两侧均插设有安装螺栓(4)，所述安装螺栓(4)均贯穿固定板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：两个所述缓冲机构(3)均包括第一楔形块(31)，所述第一楔形块(31)均滑动连接在滑腔(2)的内部，所述第一楔形块(31)远离滑腔(2)中部的一侧均固定连接有固定柱(32)，所述固定柱(32)远离滑腔(2)中部的一端均固定连接有滑块(34)，所述滑块(34)均滑动连接在滑腔(2)的内部，所述滑块(34)的内部均开设有通孔(35)，所述通孔(35)的内部均插设有定位杆(36)，所述定位杆(36)远离滑腔(2)中部的一端均穿过通孔(35)的内部且均固定连接在滑腔(2)的内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：所述固定柱(32)的内部均开设有插孔(33)，所述插孔(33)的开口处均设置在所在固定柱(32)远离滑腔(2)中部的一侧，所述插孔(33)的直径均和同侧滑块(34)上开设的通孔(35)的直径相同且均位于同一条中心线上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：所述定位杆(36)位于所在滑块(34)外部的一端外侧壁上均套设有第一缓冲弹簧(37)，所述第一缓冲弹簧(37)靠近滑腔(2)中部的一侧均固定连接在同侧滑块(34)上，所述第一缓冲弹簧(37)远离滑腔(2)中部的一端均固定连接在滑腔(2)的内侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：所述挤压机构(6)包括防撞板(61)，所述防撞板(61)位于固定壳(1)的外部，所述防撞板(61)的上端中部固定连接有挤压杆(62)，所述挤压杆(62)插在通槽(5)的内部，所述挤压杆(62)位于通槽(5)内部的一端固定连接有第二楔形块(63)，所述第二楔形块(63)滑动连接在通槽(5)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：所述防撞板(61)的上端固定连接有插框(64)和防护套(65)，所述插框(64)位于防护套(65)的内部且插在卡槽(11)的内部，所述防护套(65)呈褶皱状。

7.根据权利要求1所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：所述抗压机构(8)均包括弧形板(81)，所述弧形板(81)的下端均和防撞板(61)的上端固定连接，所述弧形板(81)的两侧均和所在凹槽(7)的内部两侧固定连接，所述弧形板(81)的上端中部均固定连接有弹簧块(82)，所述弹簧块(82)的上端均固定连接有第二缓冲弹簧(83)，所述第二缓冲弹簧(83)的上端均和所在凹槽(7)的内部上端固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车防撞结构，其特征在于：所述安装机构(9)包括安装板(91)，所述安装板(91)上下端之间的距离和固定板(12)上下端之间的距离相同，所述安装板(91)位于插槽(10)的外部，所述安装板(91)的正面中部固定连接有插板(94)，所述插板(94)卡接在插槽(10)的内部，所述安装板(91)的两侧均固定连接有支板(92)，所述支板(92)上均插设有紧固螺栓(93)，所述紧固螺栓(93)均贯穿所在支板(92)。