[发明专利]报位装置开机结构和开机方法有效
申请号: | 202010149746.4 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111470050B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 杨航;王倩;李洪烈;王哲;方芳;程春华;何凡;宋晓鸥;赵冬梅 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军航空大学青岛校区 |
主分类号: | B64D25/00 | 分类号: | B64D25/00;B64D17/00;G01D21/02 |
代理公司: | 北京金硕果知识产权代理事务所(普通合伙) 11259 | 代理人: | 孙丽娜 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 开机 结构 方法 | ||
本发明公开了报位装置开机结构和开机方法,其中开机结构,包括报位装置,还包括伞带操纵带、上连接带、上卡扣、下卡扣、下连接带、拔销和传感开关;传感开关安装于报位装置上端,外壳、内腔、三轴60°应变花,拔销的材料为磁导体,报位装置主控板卡位于内腔正下方的位置设置有磁感电路;报位装置内安装有至少三个气压高度传感器,本发明的开机结构和开机方法,可靠性高,降低了报位装置误开机的概率。
技术领域
本发明涉及飞行员海上遇险后报位装置控制的技术领域,具体涉及报位装置开机结构和开机方法。
背景技术
飞行员在空中遇险时,希望飞行员携带的报位装置第一时间开机,进行报位。现有技术中报位装置开机的条件包括过载、气压、温度和开伞力等,如实用新型专利(专利号:201721666508.0,公告日:2018.09.18)公开了一种救生穿戴设备机械拉力启动装置,基于开伞力对报位装置进行开机,但现有技术中报位装置的开机都存在可靠性低的问题,如上述专利,存在以下问题:(1)飞行员在座舱内正常活动时拉扯或误拉开拔销,地勤人员维护设备时拉扯或误拉开拔销会导致报位装置误开机;(2)拔销长时间使用后拉力响应范围变化,如果变小会导致报位装置误开机的概率增大,如果变大会导致拉不开的问题;(3)拔销长时间使用表面腐蚀或氧化,接触导电性能变差,会导致报位装置误开机。
鉴于此,特提出此发明。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本发明提供了一种报位装置开机结构,基于该结构本发明还提供了基于温度的报位装置开机方法和基于开伞力的报位装置开机方法,本发明的结构和方法可靠性高,降低了报位装置误开机的概率。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种报位装置开机结构,包括报位装置,还包括伞带操纵带、上连接带、上卡扣、下卡扣、下连接带、拔销和传感开关;
上连接带上端固定连接于伞带操纵带,上卡扣上端固定连接于上连接带下端,上卡扣和下卡扣卡接在一起,上卡扣和下卡扣卡接的力大于开伞力的门限值上限,下连接带上端固定连接于下卡扣下端,拔销上端固定连接于下连接带下端;
传感开关安装于报位装置上端,传感开关包括外壳、内腔和三轴60°应变花,外壳上端向下延伸形成内腔,拔销下端插接在内腔内,拔销插接的力大于开伞力的门限值下限,小于开伞力的门限值上限,内腔的底部由橡胶材料的弹性体制成,三轴60°应变花的应变片为感温应变片,三个感温应变片分别粘结于内腔底部外壁的左侧、右侧和底部,三个感温应变片与报位装置的主控板卡电连接,报位装置获取感温应变片测量的力值和温度值;
拔销的材料为磁导体,报位装置主控板卡位于内腔正下方的位置设置有磁感电路;报位装置内安装有至少三个气压高度传感器,并与报位装置的主控板卡电连接,报位装置获取气压高度传感器测量的高度值。
一种基于温度的报位装置开机方法,使用本发明提供的报位装置开机结构,所述的方法包括如下步骤:
步骤1:获取三个感温应变片测量的温度值Tt1、Tt2、Tt3,剔除异常值后取平均值Tt;
步骤2:判断Tt是否大于温度限值T0,若是则进入步骤3,若否则返回步骤1;
步骤3:判断计数X是否大于计数限值X0,若是则进入步骤6,若否则X加1,并进入步骤4;
步骤4:获取三个感温应变片测量的力值Nt1、Nt2、Nt3,并计算平均标量值|Nt|;
步骤5:判断|Nt|是否大于0,判断|Nt|是否小于开伞力的门限值下限|N0min|,二者任意一个为是则进入步骤6,二者均为否则返回步骤1;
步骤6:报位装置开机并进行报位置。
进一步,步骤2中,获取三个气压高度传感器测量的高度值Ht1、Ht2、Ht3,剔除异常值后取平均值Ht,T0为当前Ht的T0。
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