[发明专利]内置扇块高速防爆胎车轮

说明书

一种汽车内置扇块高速防爆胎车轮，由车轮毂，支撑管，扇块，卡块，片簧等组成。支撑管安装在车轮毂轮辋上，支撑管上有导槽和卡口。扇块扇心圆柱活动安装在支撑管内，扇块上还安装有卡块和片簧。当轮胎充气时，扇块扇心圆柱被胎内气体紧压在支撑管内台阶上，封住支撑管通口。当汽车在高速行驶中爆胎时，胎内气压瞬间消失，扇块被高速旋转的车轮立即甩出，安装在扇块上的卡块被甩至卡口，在片簧的作用下卡入卡口，锁紧扇块。这时所有被甩出的扇块，在胎内组成一个间隙圆轮支撑轮胎，使汽车行驶不偏向。

技术领域

本发明述及的是一种汽车车轮，确切的说是防汽车在高速行驶时，因前轮胎爆胎而引发安全事故的车轮。

背景技术

现有的汽车车轮在高速行驶时，若前轮发生爆胎，只能偏向撞车或翻车，使汽车行驶存在安全隐患。而“高速防爆前轮”专利支撑块在轮辐外侧，暴露在外，泥沙细粒夹入支撑块滑道，或汽车靠路边停车时，碰上路牙使支撑块变形，都使支撑块不能甩出，因而无实际使用意义。

发明内容

为了避免汽车在高速行驶中，因前轮胎爆胎而引发安全事故，本发明提供一种内置扇块高速防爆胎车轮，它将扇块布置在车轮胎胎腔内部，使扇块不受任何外界和行驶因素影响，在汽车高速行驶突然爆胎时，甩出扇块，形成间隙轮平衡汽车，使之行驶不偏向。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在车轮毂的轮辋上设计有带台阶的内柱孔，支撑管安装其中。支撑管用外圆柱面台阶在轮辋上限位，台阶上有密封圈。支撑管内圆柱面对称布置有导槽，卡口，扇块凸缘安装槽，并有内圆台阶。支撑管与轮辋接触处有定位销，支撑管按定位销位置安装到轮辋上后，沿轮辋内圆柱面压入卡圈锁定支撑管。卡圈外圆端部有斜面，卡圈高度小于支撑管内圆柱小圆通口直径。扇块扇心为圆柱，外圆柱面有环槽，槽内有密封圈，扇块扇心圆柱活动安装在支撑管内，用支撑管的内圆台阶限位，台阶上有密封圈。扇块扇边有与橡胶轮胎内胎面一样的弧，扇块扇心圆柱压在支撑管内圆台阶上时，扇块弧面与橡胶轮胎内胎面有距离，用于轮胎正常滚动和冲击时胎面的变形。扇块边柱上对称布置有凸缘和孔，凸缘长度小于支撑管上导槽宽度，孔内安装有卡块，凸缘和卡块的一端卡在支撑管的导槽内，卡块的另一端，被固定在扇块内边柱上的片簧压紧，卡块上有凸起限制卡块运动行程，片簧为卡块提供运动力量。

当轮胎正常高速滚动时，胎内的高压气体产生的对扇块扇心圆面的压力，大于扇块所产生的离心力，扇块扇心圆柱紧压在支撑管内圆台阶上，封住支撑管对外通口。此时车轮与普通车轮功能一样。

当汽车在高速行驶中突然轮胎爆胎时，胎内气压瞬间消失，扇块扇心圆面失去胎内压力支持，扇块被高速旋转的车轮产生的离心力甩出，安装在扇块边柱上的卡块随之甩动，当扇块上的凸缘甩至支撑管导槽终端时，扇块被限位，此时卡块正好位于支撑管卡口位置，在片簧的作用下，卡块卡入支撑管卡口，锁定扇块，这时所有被甩出的扇块，在胎内组成一个间隙圆轮支撑轮胎，使汽车行驶不偏向。

本发明还有一种功能：当长时间停放的车辆轮胎瘪了(没气)时，只要用螺丝刀顺着车轮毂轮辐空隙，对着扇块扇心圆柱，把没接触地面的扇块推到位，然后启动汽车向前移动让出被压的扇块，再把刚才被压的扇块推到位，将车缓慢开到轮胎修理店修理即可。

本发明的有益效果是，彻底消除汽车高速行驶中，前轮胎存在爆胎引发汽车偏向的安全隐患，同时还能解决长时间停放的车辆，轮胎没气时的应急处理。设计合理，结构简单，零件少，安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明轮胎正常行驶时结构示意图。

图2是本发明行驶中轮胎突然爆胎时工作示意图。

图3是本发明扇块结构示意图。

图4是本发明支撑管结构示意图。

图5是本发明卡圈结构示意图。