[发明专利]一种飞机上翻式货舱门支撑结构和支撑方法

权利要求书

1.一种飞机上翻式货舱门支撑结构，含有舱门、支撑杆，其特征在于，所述的支撑杆的上端通过接头组件与舱门一侧的边梁连接，支撑杆的下端设有固定接头，该固定接头与设在飞机机体上的固定槽活动卡接，在舱门另一侧的边梁上还设有一个与支撑杆下端固定接头匹配的固定槽。

2.如权利要求1所述的飞机上翻式货舱门支撑结构，其特征在于，所述的接头组件含有第一接头、第二接头和转向接头，所述的第一接头的上端有L型定位面，第一接头的下端有连接叉耳，连接叉耳上设有第一铰接孔和弹簧锁，弹簧锁的锁销与第一铰接孔平行，第一接头通过定位面固定在舱门的侧边梁上，所述的第二接头的一端有连接叉耳，该连接叉耳上设有第二铰接孔，第二接头的另一端有连接单耳，连接单耳上设有第三铰接孔，第二铰接孔与第三铰接孔的孔轴相互垂直，所述的转向接头是一个片状结构，在转向接头的一端设有与第一铰接孔匹配的连接孔，并与第一接头铰接，在转向接头的另一端设有与第二铰接孔匹配的连接孔，并与第二接头的第二铰接孔铰接，在转向接头的中部设有与弹簧锁锁销匹配的通孔，支撑杆的上端设有连接叉耳，该连接叉耳与第二接头的第三铰接孔铰接。

3.如权利要求1所述的飞机上翻式货舱门支撑结构，其特征在于，所述的支撑杆是一个伸缩结构，含有内管和外管，内管镶嵌在外管内，外管上设有约束内管伸缩的定位锁。

4.一种飞机上翻式货舱门支撑方法，含有舱门和支撑结构，其特征在于包含以下内容：1)所述的支撑结构含有支撑杆和固定槽，支撑杆的上端通过接头组件与舱门一侧的边梁连接，支撑杆的下端设有固定接头，该固定接头与设在飞机机体上的固定槽活动卡接，在舱门另一侧的边梁上还设有一个与支撑杆下端固定接头匹配的固定槽，所述的接头组件含有第一接头、第二接头和转向接头，所述的第一接头的上端有L型定位面，第一接头的下端有连接叉耳，连接叉耳上设有第一铰接孔和弹簧锁，弹簧锁的锁销与第一铰接孔平行，第一接头通过定位面固定在舱门的侧边梁上，所述的第二接头的一端有连接叉耳，该连接叉耳上设有第二铰接孔，第二接头的另一端有连接单耳，连接单耳上设有第三铰接孔，第二铰接孔与第三铰接孔的孔轴相互垂直，所述的转向接头是一个转向接头，在转向接头的一端设有与第一铰接孔匹配的连接孔，并与第一接头铰接，在转向接头的另一端设有与第二铰接孔匹配的连接孔，并与第二接头的第二铰接孔铰接，在转向接头的中部设有与弹簧锁锁销匹配的通孔，支撑杆的上端设有连接叉耳，该连接叉耳与第二接头的第三铰接孔铰接，所述的支撑杆是一个伸缩结构，含有内管和外管，内管镶嵌在外管内，外管上设有约束内管伸缩的定位锁；2)飞机货舱门关闭时，解除弹簧锁锁定，转动支撑杆上端至舱门内侧，将支撑杆收缩，使支撑杆处于收缩状态，支撑杆的下端卡接在舱门另一侧的固定槽内，支撑杆与舱门连接为一体；3)飞机货舱门打开时，将支撑杆的下端与舱门另一侧的固定槽分离，将支撑杆的内管拉伸后再通过定位锁锁定，使支撑杆处于伸长状态，将支撑杆的上端绕第一铰接孔转动，使弹簧锁锁销插接在转向接头的通孔内，使转向接头相对第一接头至锁定位置，再将支撑杆的下端卡接在飞机机体的固定槽内。