[发明专利]用于座椅轨道的手动解锁杆

权利要求书

1.一种用于车辆座椅的轨道(1)，其包括：

下部导轨(2)；

上部导轨(3)，其相对于所述下部导轨(2)在纵向方向滑动安装；

螺栓(4)，其包括可在以下两个位置之间移动的锁定构件(41)：

锁定位置，在该位置上，所述螺栓(4)使所述下部导轨(2)和所述上部导轨(3)相对固定；

解锁位置，在该位置上，所述螺栓允许所述下部导轨和所述上部导轨相对于彼此滑动；

其中，所述螺栓(4)构造成借助于手动控制杆(5)从所述锁定位置移至所述解锁位置，所述螺栓绕旋转轴线(A5)枢转安装在附接部件(6)上，固定到所述上部导轨(3)或所述下部导轨(2)；

其中，所述螺栓(4)具有在所述手动控制杆(5)和所述附接部件(6)之间的枢转装置，该枢转装置包括分别属于所述手动控制杆(5)和所述附接部件(6)的第一部件(51)和第二部件(61)，或反之亦然，围绕旋转轴线(A5)彼此铰接，

其中，所述第一部件(51)和所述第二部件(61)包括相互啮合的夹持装置(52、62)，从而允许通过属于所述第一部件(51)和/或所述第二部件(61)的夹持装置(52、62)中至少一个的弹性变形来组装所述手动控制杆(5)和所述附接部件(6)，

其中，所述夹持装置(52、62)分别包括至少一个具有圆形横截面的插头(62)和至少一个分别属于所述第一部件(51)和所述第二部件(61)的圆形壳体(52)，其轴线(A52，A62)沿所述旋转轴线(A5)定向，其中，所述插头(62)枢转地容纳在所述圆形壳体(52)中，以形成所述旋转轴线(A5)，所述圆形壳体(52)包括具有插入槽(54)的不连续圆形壁(53)，所述插入槽(54)的间隔(E54)小于所述插头(52)的直径(D52)，并且其中，通过夹持两个部件(51、61)进行组装是通过将所述插头(62)穿过所述插入槽(54)进行的，在此期间，所述间隔(E54)由于所述圆形壳体(52)的弹性变形而增大，然后恢复到其初始值，以便将所述插头(62)保持在所述圆形壳体(52)的所述圆形壁(53)中，

其中：

-至少一个所述插头(62)被设置成从附接凸片(63)的第一平坦表面(F63)突出，所述附接凸片(63)在基本垂直于所述旋转轴线(A5)的平面中延伸；以及

-至少一个所述圆形壳体(52)被设置在包括平坦壁(56)的凸缘(55)中，其中第二平坦表面(F56)在基本垂直于所述旋转轴线(A5)的平面中延伸，其中，所述第二平坦表面(F56)与所述附接凸片(63)接合，以便在沿所述旋转轴线(A5)的方向上提供平移止动，

其中，所述附接凸片(63)被容纳在内腔(57)中，所述内腔(57)形成在所述凸缘(55)的所述平坦壁(56)和平行于所述凸缘(55)的所述平坦壁的第二平坦壁(58)之间。

2.根据权利要求1所述的轨道(1)，其特征在于，所述内腔(57)包括止动表面(59)，所述止动表面与设置在所述附接凸片(63)上的止动指形件(64)接合，以便根据一个旋转方向，当所述手动控制杆(5)相对于所述附接部件(6)处于范围末端位置时，止动所述手动控制杆(5)围绕所述旋转轴线(A5)相对于所述附接部件(6)的旋转。

3.根据权利要求1所述的轨道(1)，其特征在于，至少一个插头(62)与所述附接部件(6)制成为单个单元。

4.根据权利要求1所述的轨道(1)，其特征在于，至少一个圆形壳体(52)由塑料制成。

5.根据权利要求3所述的轨道(1)，其特征在于，所述手动控制杆(5)完全由塑料制成，其中，至少一个圆形壳体(52)与所述手动控制杆(5)设置为一体件。

6.根据权利要求4所述的轨道(1)，其特征在于，所述手动控制杆(5)通过注塑成型制成。

7.根据权利要求1所述的轨道(1)，其特征在于，所述附接部件(6)由金属制成。

8.一种车辆座椅，其包括至少一个根据权利要求1所述的轨道(1)。

9.一种用于根据权利要求1所述的轨道(1)的组装方法，其特征在于，手动控制杆(5)和附接部件(6)通过夹持螺栓(4)的枢转装置的第一部件(51)和第二部件(61)的夹持装置(52、62)而组装。