[发明专利]自动驾驶车队的变道方法、装置、系统及车辆在审
申请号: | 202010111008.0 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN113377095A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 李文锐;徐勇;温博轩;吴楠 | 申请(专利权)人: | 北京图森智途科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王涛;赵平 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 驾驶 车队 方法 装置 系统 车辆 | ||
1.一种自动驾驶车队的变道方法,其特征在于,所述方法包括:
接收来自于指令车的变道指示,所述变道指示包括如下之一:同时执行变道操作、复制变道操作;
响应于所述变道指示为同时执行变道操作,根据预定规则确定当前车辆的变道起始位置;
根据所述变道起始位置和预定变道时间确定变道轨迹,并根据所述变道轨迹控制所述当前车辆执行变道操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据预定规则确定当前车辆的变道起始位置包括:
获取当前车辆的当前点信息,所述当前点信息包括:当前位置信息和当前运动信息;
将所述当前位置确定为所述变道起始位置。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述变道起始位置和预定变道时间确定变道轨迹包括:
根据所述当前点信息、预定变道速度和预定变道时间,确定在相邻车道的变道终点以及该变道终点的位置信息;
根据所述当前点信息和所述变道终点的位置信息,基于曲线拟合规则确定变道轨迹。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,响应于所述变道指示为同时执行变道操作,所述方法还包括:
获取领航车当前点信息,并根据所述领航车当前点信息生成领航车变道轨迹。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据预定规则确定当前车辆的变道起始位置还包括:
将所述当前车辆行驶预定时间后的位置确定为所述变道起始位置。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,根据所述变道起始位置和预定变道时间确定变道轨迹包括:
根据所述变道起始位置和所述领航车变道轨迹生成初始变道轨迹;
根据所述预定变道时间对所述初始变道轨迹进行时间增量扩展操作,以确定所述变道轨迹。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,响应于所述变道指示为复制变道操作,所述方法还包括:
获取领航车实时位置信息和变道轨迹;
基于获取的领航车的实时位置信息和变道轨迹,对当前车辆进行循迹控制,使所述当前车辆执行与所述领航车相同的变道操作。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述变道指示通过如下方式识别:
通过所述指令车的不同转向操作来识别不同的变道指示。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
基于车用无线通信技术V2X在所述自动驾驶车队的车辆之间进行通信。
10.一种自动驾驶车队的变道装置,其特征在于,所述装置包括:
指示接收单元,用于接收来自于指令车的变道指示,所述变道指示包括如下之一:同时执行变道操作、复制变道操作;
起始位置确定单元,用于当所述变道指示为同时执行变道操作时,根据预定规则确定当前车辆的变道起始位置;
变道轨迹确定单元,根据所述变道起始位置和预定变道时间确定变道轨迹;
变道执行单元,用于根据所述变道轨迹执行变道操作。
11.一种自动驾驶车队的变道系统,其特征在于,所述系统包括:自动驾驶车队的变道装置以及指令装置,其中,
所述指令装置用于发送变道指示,所述变道指示包括如下之一:同时执行变道操作、复制变道操作;
所述自动驾驶车队的变道装置用于接收所述变道指示,以及响应于所述变道指示为同时执行变道操作,根据预定规则确定当前车辆的变道起始位置,根据所述变道起始位置和预定变道时间确定变道轨迹,并根据所述变道轨迹控制所述当前车辆执行变道操作。
12.一种自动驾驶车辆,其特征在于,包括权利要求11所述的自动驾驶车队的变道系统。
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