[发明专利]一种离合器执行活塞卡滞检测方法及装置

说明书

本发明公开了一种离合器执行活塞卡滞检测方法及装置，其属于车辆技术领域，离合器执行活塞卡滞检测方法包括S1、将自动变速器中的油泵的转速设定为预设转速；S2、将自动变速器置于空挡；S3、控制离合器的执行油压按照预设规律变化，并以预设频率检测所述离合器的实际执行油压；S4、根据多个所述实际执行油压确定实际执行油压变化率；S5、根据所述实际执行油压变化率和所述自动变速器的标准执行油压变化率确定变化率偏差；S6、当所述变化率偏差大于预设变化率偏差时，确定所述离合器执行活塞发生卡滞。本发明能有效检测出离合器执行活塞是否卡滞失效，避免执行活塞失效的误判，节省了检测成本，缩短了检测执行活塞卡滞的周期，提高了检测效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种离合器执行活塞卡滞检测方法及装置。

背景技术

自动变速器通常包括单离合式自动变速器和双离合式自动变速器，其中双离合式自动变速器能够通过两组离合器的配合工作，完成挡位切换，能够解决换挡时动力中断的问题。

其中，湿式离合器是双离合器式自动变速器中的核心总成，其通常由两组同轴安装在一起的多片式离合器组成。在工作时，高压油通过执行油路进入执行油腔，并推动湿式离合器中的执行活塞，进而实现湿式离合器的结合。而在此过程中较容易使执行活塞发生卡滞。并且，造成执行活塞卡滞的原因较多，如油路中的残渣进入执行油腔，破坏密封油封，进而导致活塞卡滞；再如冷却油路中的残渣进入平衡油腔，破坏回位弹簧，进而导致活塞卡滞。当执行活塞出现卡滞失效将会导致湿式离合器压力控制失常，进而影响离合器传扭能力，降低控制精度，较容易出现耸车现象或者导致湿式离合器发生烧蚀。

现有技术中，检测湿式离合器执行活塞卡滞失效的方式通常为通过该湿式离合器的供应商提供的专用设备检验，且对于已装配整车的双离合器式自动变速器，需要拆解整车以取出该双离合式自动变速器，导致检测执行活塞卡滞的效率较慢，并且，还存在将合格的湿式离合器误拆解的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器执行活塞卡滞检测方法及装置，能有效检测出离合器执行活塞是否卡滞失效，避免执行活塞失效的误判，节省了检测成本，缩短了检测执行活塞卡滞的周期，提高了检测效率。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种离合器执行活塞卡滞检测方法，包括如下步骤：

S1、将自动变速器中的油泵的转速设定为预设转速；

S2、将自动变速器置于空挡；

S3、控制离合器的执行油压按照预设规律变化，并以预设频率检测所述离合器的实际执行油压；

S4、根据多个所述实际执行油压确定实际执行油压变化率；

S5、根据所述实际执行油压变化率和所述自动变速器的标准执行油压变化率确定变化率偏差；

S6、当所述变化率偏差大于预设变化率偏差时，确定所述离合器执行活塞发生卡滞。

可选地，所述步骤S3包括：

S31、控制所述执行油压进行n次循环过程，并在每次循环过程中检测所述离合器的实际执行油压，且第1次循环过程中的所述执行油压的初始值为初始执行油压P₀，所述第1次循环过程中执行油压的结束值为初始执行油压P₀与执行油压补偿值P_b之和，第x次循环过程中的所述执行油压的初始值为第x-1次循环过程中执行油压的结束值，所述第x次循环过程中的所述执行油压的结束值为第x次循环过程中执行油压的初始值与所述执行油压补偿值P_b之和，P_b0，2≤x≤n。

可选地，在任一次所述循环过程结束后，该任一次所述循环过程中执行油压的结束值保持预设时长。