[发明专利]一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置在审
申请号: | 202010091520.3 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN111152094A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 孙晓强 | 申请(专利权)人: | 苏州青科艾莉电子科技有限公司 |
主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B19/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/03;B24B55/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 汤海锋 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 固定 汽车 生产 零件 打磨 装置 | ||
1.一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置,包括安装板(1)、小型水泵(10)、伺服马达(16)、电动伸缩杆(21)和打磨机构(22),其特征在于:所述安装板(1)的上方中部固定有工作台(2),且工作台(2)的顶端内侧卡合有连接板(3),所述连接板(3)的下方固定有收集筒(4),且收集筒(4)的下方安装有导流板(5),所述安装板(1)的右下方连接有密封盖(6),且密封盖(6)的上表面设置有磁吸石吸附筒(7),并且磁吸石吸附筒(7)的顶端连接有盖板(8),所述安装板(1)的右侧连接有连接管(9),且连接管(9)的内侧安装有小型水泵(10),所述连接管(9)的外侧固定有限位块(11),且限位块(11)的外侧设置有夹紧块(12),所述夹紧块(12)的外侧固定有调整杆(13),且调整杆(13)的中部内侧连接有限位杆(14),并且限位杆(14)的末端安装有配重块(15),所述安装板(1)的左上方设置有伺服马达(16),且伺服马达(16)的输出端连接有蜗杆(17),所述蜗杆(17)的外侧安装有调整块(18),且调整块(18)的右侧固定有连接杆(19),并且连接杆(19)的末端安装有固定块(20),所述连接板(3)的上方设置有电动伸缩杆(21),且电动伸缩杆(21)的底部安装有打磨机构(22)。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置,其特征在于:所述连接板(3)的内部呈孔洞状结构,且连接板(3)下方的收集筒(4)的纵截面呈漏斗状结构,并且收集筒(4)下方的导流板(5)呈倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置,其特征在于:所述密封盖(6)与磁吸石吸附筒(7)固定连接呈一体化结构,且磁吸石吸附筒(7)通过密封盖(6)与安装板(1)构成拆卸结构,并且磁吸石吸附筒(7)与盖板(8)的连接方式为螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置,其特征在于:所述连接管(9)通过限位块(11)与夹紧块(12)卡合连接,且夹紧块(12)关于连接管(9)的中轴线对称设置,并且夹紧块(12)的纵截面呈半圆环状结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置,其特征在于:所述夹紧块(12)与调整杆(13)构成转动结构,且限位杆(14)与调整杆(13)和配重块(15)的连接方式均为铰接,并且配重块(15)在调整杆(13)的内侧构成升降结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车生产用零件打磨装置,其特征在于:所述调整块(18)的外表面呈啮齿状结构,且调整块(18)与蜗杆(17)的连接方式为啮合连接,并且连接杆(19)与固定块(20)通过调整块(18)构成转动结构。
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