[发明专利]舵及具备该舵的船舶

说明书

一种舵及具备该舵的船舶，舵具备：舵主体，配置于船舶的螺旋桨的后方；及拱曲反转鳍，安装于所述舵主体的左舷侧的侧面和右舷侧的侧面中的至少一方的侧面，所述拱曲反转鳍具有在前缘与后缘之间沿着翼展方向分别延伸的上游侧面及下游侧面，所述拱曲反转鳍在所述翼展方向上的第一区域中具有相对于该拱曲反转鳍的翼弦朝向所述上游侧面和所述下游侧面中的一方突出的形状的拱曲，并且在所述翼展方向上的第二区域中具有相对于所述翼弦朝向所述上游侧面和所述下游侧面中的另一方突出的形状的拱曲。

技术领域

本公开涉及舵及具备该舵的船舶。

背景技术

以往，提出了在船舶中设置用于将螺旋桨后方的流的能量作为推力来回收的构造。

例如，在专利文献1中公开了在位于螺旋桨的后方的舵的两侧的侧面设置有整流鳍及辅助整流鳍的船舶。整流鳍设置于与螺旋桨的轴心大致相同的高度位置，具有朝向沿着因螺旋桨的旋转而产生的下降流或上升流的方向凸出的拱曲。另外，辅助整流鳍设置于相对于该整流鳍的背侧在高度方向上分离的位置，具有与该整流鳍反向的拱曲。当因螺旋桨的旋转而产生的下降流或上升流向主整流鳍流入时，在主整流鳍产生升力，其水平方向的分量成为船舶的推力。另外，当因螺旋桨的旋转而产生的旋转流与舵的侧面抵碰而转向后的流向辅助整流鳍流入时，在辅助整流鳍产生升力，其水平方向的分量成为船舶的推力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-292414号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，根据螺旋桨的形状、安装螺旋桨的船体的形状等，有时会在螺旋桨后方的舵的侧面的附近产生漩涡。若产生这样的漩涡，则在从船舶的行进方向观察时的螺旋桨旋转区域中，局部地产生与螺旋桨旋转方向的旋回流朝向不同方向的流，因此若仅设置有通常的鳍(例如，具有固定的截面形状的鳍等)的话，则有时无法从螺旋桨后方的流高效地回收推力。

鉴于上述的情况，本发明的至少一个实施方式的目的在于，提供能够将螺旋桨后方的流的能量作为推力而高效地回收的舵及具备该舵的船舶。

用于解决课题的方案

(1)本发明的至少一个实施方式的舵具备：

舵主体，配置于船舶的螺旋桨的后方；及

拱曲反转鳍，安装于所述舵主体的左舷侧的侧面和右舷侧的侧面中的至少一方的侧面，

所述拱曲反转鳍具有在前缘与后缘之间沿着翼展方向分别延伸的上游侧面及下游侧面，

所述拱曲反转鳍在所述翼展方向上的第一区域中具有相对于该拱曲反转鳍的翼弦朝向所述上游侧面和所述下游侧面中的一方突出的形状的拱曲，并且在所述翼展方向上的第二区域中具有相对于所述翼弦朝向所述上游侧面和所述下游侧面中的另一方突出的形状的拱曲。

在螺旋桨的后方在左舷侧或右舷侧的螺旋桨旋转区域产生漩涡的情况下，该漩涡包含沿着螺旋桨旋转方向的方向的上升流或下降流及与其在上下方向上反向的下降流或上升流。

这一点，在上述(1)的结构中，由于在翼展方向上的第一区域和第二区域中使拱曲反转鳍的拱曲反转，所以能够相对于第一区域和第二区域中的一方使沿着螺旋桨旋转方向的方向的上升流或下降流流入，并且相对于第一区域和第二区域中的另一方使与其在上下方向上反向的下降流或上升流流入。由此，根据上述(1)的结构，能够通过拱曲反转鳍将在螺旋桨后方产生的上升流及下降流双方的能量作为推力而取出。因而，能够以简单的结构将螺旋桨后方的流的能量高效地回收。

以下，在本说明书中，为了方便，将沿着螺旋桨旋转方向的方向的上升流或下降流也称作“顺方向流”，将与沿着螺旋桨旋转方向的方向在上下方向上反向的下降流或上升流也称作“逆方向流”。