[发明专利]一种电动车下车断电安全电路及方法

说明书

本发明提供了一种电动车下车断电安全电路及电动车下车断电方法，其中电路包括：偏置电路、压力传感器、继电器驱动电路和继电器；所述偏置电路用于产生直流偏置电压；所述压力传感器安装在电动车座椅下方，所述压力传感器导通或断开时，所述直流偏置电压进入或不进入继电器驱动电路；所述继电器驱动电路用于控制所述继电器的导通或断开；所述继电器接入电动车电源回路，用于接通或者断开电动车电源。本发明通过安装在电动车座椅下的压力传感器感知座椅上是否有人，在骑行状态下接通电动车电源，在推行状态下切断电动车电源，避免推行时电动车误启动产生的危险。

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种电动车下车断电安全电路及电动车下车断电方法。

背景技术

现有的电动车，其电锁是电动车上唯一的电路总开关，在一般情况下，电锁处于关闭状态时，电动车不能被启动。然而当驾驶员推行电动车时，忘了关闭电动车电锁，无意旋动调速手柄开关时，电动车就会启动行驶，驾驶员此时出于本能用力往后拉车，往往会无意中车把向后拧动，电动车进入加速状态，出现突然前窜的险情，易造成翻车伤人事故。

因此亟待一种电动车下车断电安全电路，避免推行时电动车误启动。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术中的至少一部分技术问题，提供一种电动车下车断电安全电路及电动车下车断电方法，能够通过安装在电动车座椅下的压力传感器感知座椅上是否有人，在骑行状态下接通电动车电源，在推行状态下切断电动车电源，避免推行时电动车误启动。

本发明提供了一种电动车下车断电安全电路，包括：偏置电路、压力传感器、继电器驱动电路和继电器；

所述偏置电路用于产生直流偏置电压；

所述压力传感器安装在电动车座椅下方，所述压力传感器导通或断开时，所述直流偏置电压进入或不进入继电器驱动电路；

所述继电器驱动电路用于控制所述继电器的导通或断开；

所述继电器接入电动车电源回路，用于接通或者断开电动车电源。

在根据本发明所述的电动车下车断电安全电路中，优选地，所述偏置电路包括：第一NPN型三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻；所述第一电阻和第二电阻串联后连接在电源正极与负极之间，所述第一NPN型三极管的基极连接至第一电阻和第二电阻之间的节点；所述第三电阻连接在所述电源正极和第一NPN型三极管集电极之间，所述第四电阻连接在第一NPN型三极管的发射级与电源负极之间，所述第一NPN型三极管的发射级连接至偏置电路的输出端。

在根据本发明所述的电动车下车断电安全电路中，优选地，所述压力传感器的一端连接至所述偏置电路的输出端，所述压力传感器的另一端连接至继电器驱动电路的输入端。

在根据本发明所述的电动车下车断电安全电路中，优选地，所述继电器驱动电路包括：第一二极管、第二二极管、第二NPN型三极管、第五电阻和第一电容；所述第一二极管的阳极与继电器驱动电路的输入端连接，所述第一二极管的阴极与第二NPN型三极管的基极连接；所述第五电阻和第一电容并联后连接在第二NPN型三极管的基极与电源负极之间；第二NPN型三极管的发射极与电源负极连接；第二NPN型三极管的集电极与第二二极管的阳极、继电器的线圈的第一端连接；第二二极管的阴极与继电器的线圈的第二端连接。

在根据本发明所述的电动车下车断电安全电路中，优选地，所述继电器为单刀单掷继电器。

在根据本发明所述的电动车下车断电安全电路中，优选地，所述继电器的开关连接在电源正极与电动车下车断电安全电路的输出端之间；且所述继电器的线圈第二端与电源正极连接。

在根据本发明所述的电动车下车断电安全电路中，优选地，所述压力传感器为电阻型或开关型的压力传感器。