[发明专利]车窗调节器

说明书

提供一种能够以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛且不会使装配性下降的车窗调节器。车窗调节器(1)存放在设置于车辆的车门(9)的未图示的车门面板内，具备：导轨(2)，其沿着窗玻璃(90)的升降方向设置；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；窗玻璃用供电线(6)，其用于向窗玻璃(90)供应电力；摆动杆(7)，其架设有窗玻璃用供电线(6)并配置为能摆动；弹性构件(8)，其对摆动杆(7)向规定的方向产生弹力；以及临时保持机构(10)，其以使摆动杆(7)沿着导轨(2)的长边方向的方式临时保持摆动杆(7)。

技术领域

本发明涉及车窗调节器。

背景技术

以往，已知一种车窗调节器(例如，参照专利文献1)，其具备：导轨；托板，其与窗玻璃一起沿着导轨移动；马达，其对托板进行驱动；马达用供电线，其用于向马达供应电力；以及线(wire)卷取器，其进行马达用供电线的馈送和卷取。

线卷取器具有卷取马达用供电线的旋转带轮、赋予用于卷取马达用供电线的作用力的涡旋弹簧、以及构成外框的盖，利用该涡旋弹簧的作用力来防止马达用供电线的松弛。由此，不会由于马达用供电线的松弛与车门的内壁、构件接触而产生噪声或者马达用供电线发生损伤。

另外，在旋转带轮设置有使导线与马达用供电线进行电连接的触点结构，该导线连接到车体的电池，向马达用供电线供应电力。旋转带轮的内部构成为，设置于导线侧的电刷与设置于马达用供电线侧的电极进行滑动接触。当旋转带轮旋转时，电刷与电极会进行滑动接触而对马达用供电线进行电力的供应。此外，该触点结构由上述的盖进行防水。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】实开平1-154788号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1所述的车窗调节器中，导线与马达用供电线的触点结构设置在线卷取器内，因此存在线卷取器的结构变得复杂的问题。另外，在将上述触点结构设置于线卷取器的外部的情况下，需要独立于线卷取器另行设置防水结构。在本发明中，窗玻璃用供电线用于对车窗玻璃进行供电，有可能产生松弛，导致在车门关闭时窗玻璃用供电线与车门面板内的其它部件发生干扰而产生噪音。

于是，本发明的发明人们研究了使用架设有窗玻璃用供电线并在规定的角度范围内摆动的摆动杆和对该摆动杆赋予弹力的弹性构件，以简单的结构除去窗玻璃用供电线的松弛。

但是，在向车门面板装配车窗调节器时，根据摆动杆倾斜的角度，摆动杆有可能与其它部件发生干扰，因此，在装配性上存在改善的余地。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛且不会使装配性下降的车窗调节器。

用于解决问题的方案

本发明以解决上述问题为目的，提供一种车窗调节器，其具备：导轨，其沿着车辆用窗玻璃的升降方向设置；托板，其在上述导轨上滑动而与上述窗玻璃一起移动；窗玻璃用供电线，其用于向上述窗玻璃供应电力；摆动杆，其配置为能以沿着上述车辆的车宽方向的旋转轴为中心进行摆动；弹性构件，其产生使上述摆动杆向规定的方向摆动的弹力；以及临时保持机构，其以使上述摆动杆沿着上述导轨的长边方向的方式临时保持上述摆动杆，在上述摆动杆架设有上述窗玻璃用供电线。

发明效果

根据本发明所涉及的车窗调节器，能够以简单的构成消除窗玻璃用供电线的松弛且不会使装配性下降。

附图说明