[发明专利]车身结构

说明书

本发明提供一种车身侧部结构以及车身结构，所述车身侧部结构具备：开口，其在车身的侧部处，被设置在包括转向轮在内的车辆前后的车轮之间；卷帘门，其对所述开口进行堵塞，并且向车辆上方侧被开放。

技术领域

本发明涉及一种车身侧部结构以及车身结构。

背景技术

在日本特开2002-2055546号公报中，公开了一种在小型公共汽车中具备宽度较宽的滑动门的车身结构。

该滑动门在向车辆宽度方向外侧偏移的同时向车辆后方侧滑动从而被开放。

发明内容

发明所要解决的问题

在日本特开2002-205546号公报的车身结构中，由于滑动门向不会被转向的后轮侧滑动，因此滑动门和后轮不会发生干涉。然而，当宽度较宽的滑动门向作为转向轮的前轮侧被滑动的情况下，如果前轮未朝向车辆前后方向，则在滑动门的全部开放时，会产生滑动门和前轮发生干涉的可能性。

本发明考虑到上述事实，其目的在于，提供一种能够在车辆侧部处具备宽度较宽并且不与转向轮发生干涉的门的车辆侧部结构以及车身结构。

用于解决课题的手段

第一方式的车身侧部结构具备：开口，其在车身的侧部处，被设置在包括转向轮在内的车辆前后车轮之间；卷帘门，其对所述开口进行堵塞，并且向车辆上方侧被开放。

第一方式的车身侧部结构具备在车辆侧部处向车辆上方侧被开放的卷帘门，而不在转向轮所处的车辆前后方向上被开放。因此，根据该车身侧部结构，能够将卷帘门设为较宽的宽度，且卷帘门和转向轮不发生干涉。

第二方式的车身侧部结构为，在第一方式的车身侧部结构中，具备自动驾驶控制用的传感器，所述自动驾驶控制用的传感器在车辆前后方向上被设置于与所述卷帘门分离的场所处。

在第二方式的车身侧部结构中，在卷帘门的开闭时传感器不会被遮挡，从而能够掌握周围的状况。

第三方式的车身侧部结构为，在第一方式所记载的车身侧部结构中，具备：车顶侧梁，其被设置在所述开口的车辆上方侧处，并且在车辆前后方向上延伸；自动驾驶控制用的传感器，其在车辆前后方向上被设置于与所述卷帘门重叠的位置处、且被设置在所述车顶侧梁上。

在第三方式的车身侧部结构中，在卷帘门的开闭时传感器不会被遮挡，从而能够掌握周围的状况。

第四方式的车身侧部结构为，在第一至第三方式中的任意一项所述的方式的车身侧部结构中，还具备显示装置，所述显示装置被设置在所述卷帘门上。

根据第四方式的车身侧部结构，通过与宽度较宽的卷帘门相对应的显示装置，从而能够提高在使车辆行驶的情况下的广告宣传效果。

第五方式为一种车身结构，其具备：第一至第四方式中的任意一个方式的车身侧部结构；多个车顶横向构件，其被架设在车辆宽度方向两侧的所述车顶侧梁之间；卷帘门导轨，其被固定在所述车顶横向构件上，并且对所述卷帘门进行引导。

根据第五方式的车身结构，能够利用车顶的结构物来设置卷帘门。

发明效果

根据本发明，能够在车辆侧部处具备宽度较宽并且不与转向轮发生干涉的门。

附图说明

图1为第一实施方式所涉及的车辆的侧视图。

图2为第一实施方式所涉及的车辆的正面剖视图(图1的沿2-2线的剖视图)。

图3为第一实施方式所涉及的车辆的平面剖视图(图2的沿3-3线的剖视图)。

图4为第一实施方式所涉及的车辆的车顶的侧面剖视图。