[发明专利]高压储罐搭载车辆

说明书

本发明提供一种高压储罐搭载车辆。高压储罐搭载车辆(10)在车身(14)的内部搭载具有树脂制的内胆(16)和加强层(18)的高压储罐(12)，并且具有储罐室(36)、填充口(24)、设置有填充口(24)和通风口(58)的凹部(54)、能够打开或关闭凹部(54)的开口(68)的燃料盖(72)以及使通风口(58)与储罐室(36)连通的通风路径(44)。当打开燃料盖(72)时，通风口(58)向车身(14)的外部敞开，当关闭燃料盖(72)时，在使通风口(58)与车身(14)的外部连通的状态下通风口(58)被燃料盖(72)覆盖。采用本发明，在向高压储罐填充氢气时也良好地进行储罐室的通风，从而将一时性排放气体有效地排放到车身的外部。

技术领域

本发明涉及一种在车身的内部搭载具有能够储存氢气的树脂制的内胆和覆盖内胆的外表面的加强层的高压储罐的高压储罐搭载车辆。

背景技术

例如，如日本发明专利公开公报特开2009-243675号所示，在具有树脂制的内胆和覆盖该内胆的外表面的加强层的高压储罐中，有时被储存于内胆内的氢气会穿过内胆，而进入该内胆的外表面与加强层之间(以下，也称为包覆部)。进入包覆部的氢气进一步穿过加强层而被排放至高压储罐的外部，或者从为了使高压储罐的接口露出而在加强层上设置的开口等被排放至高压储罐的外部。这样，会一时性地、以限定量产生穿过内胆而排放至高压储罐外部的氢气(下面，也称为一时性排放气体)，因此作为高压储罐的正常动作的一部分，最好是将该一时性排放气体排出至高压储罐搭载车辆的外部。

发明内容

然而，在高压储罐搭载车辆行驶时等，若为了向燃料电池进行供给而从高压储罐排出氢气，则储罐内压(内胆内的气体的压力)下降。若储罐内压下降，则氢气朝向加强层按压内胆的按压力也下降，因此造成内胆内的氢气容易穿过内胆而进入包覆部。

通常，向高压储罐填充氢气是在储罐内压下降了的状态下来进行。因此，与充满时等的高压储罐相比，需要填充氢气的高压储罐容易使大量的氢气进入包覆部。另外，若由于向高压储罐填充氢气，使储罐内压增大，则氢气朝向加强层按压内胆的按压力也增大。因此，如上所述，大量进入包覆部的氢气被内胆按压，而使氢气容易排放至高压储罐的外部。即，一时性排放气体在向高压储罐填充氢气时尤其容易产生。

本发明是为了解决上述的问题而作出的，提供一种能够在向高压储罐填充氢气时也良好地进行储罐室的通风，从而将一时性排放气体有效地排放到车身的外部的高压储罐搭载车辆。

本发明的一方式为一种高压储罐搭载车辆，其在车身的内部搭载具有能够储存氢气的树脂制的内胆和覆盖所述内胆的外表面的加强层的高压储罐，所述高压储罐搭载车辆具有：储罐室，其收纳所述高压储罐；填充口，其为了向所述高压储罐的内部填充所述氢气而能够与所述车身的外部的氢气供给源连接；凹部，其设置于所述车身的外板，所述填充口固定于所述凹部；燃料盖(fuel lid)，其能够打开或关闭所述凹部的开口；通风口，其设置于所述凹部；以及通风路径，其使所述通风口与所述储罐室连通，当打开所述燃料盖时，所述通风口向所述车身的外部敞开，当关闭所述燃料盖时，在使所述通风口与所述车身的外部连通的状态下所述通风口被所述燃料盖覆盖。

在本发明中，用于连通储罐室与车身的外部的通风口在与车身的外部连通的状态下被燃料盖覆盖。因此，例如，在高压储罐搭载车辆行驶时等，即使在通风口被燃料盖覆盖的状态下，也能够通过通风口对储罐室进行通风。

另外，燃料盖在向高压储罐填充氢气时被打开。据此，由于能够使通风口面向车身的外部，因此能够通过通风口良好地进行储罐室的通风。因此，能够在向储罐室内填充容易产生一时性排放气体的氢气时也良好地进行储罐室的通风，并且能够将一时性排放气体有效地排出到车身的外部。

上述目的、特征和优点，通过参照附图说明的以下实施方式的说明能够容易地理解。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的高压储罐搭载车辆的主要部分概略剖视图。