[发明专利]带车门限制带的卡车后挡板在审
| 申请号： | 202010078133.6 | 申请日： | 2020-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN111497949A | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | 约书亚·R·亨普希尔;杰克·马尔切夫斯基;德拉甘·B·斯托伊科维奇;布莱恩·K·沙利文;杰弗里·格雷;罗伯特·赖纳斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D33/027 | 分类号： | B62D33/027;B62D33/03 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 限制 卡车 挡板 | ||
1.一种车辆，其包括：
货厢；
后挡板，所述后挡板枢转地附接到所述车辆以封闭所述货厢的后端，所述后挡板具有前表面和带有拉片凹槽的侧面；
车门限制带，所述车门限制带具有后端和附接到所述货厢的前端；以及
延伸支架，所述延伸支架具有在前端枢转地连接到所述车门限制带的所述后端的延伸板，将所述延伸板枢转地固定到所述后挡板的所述侧面的后紧固器，延伸通过所述延伸板并且可横向滑出所述拉片凹槽的拉片，当所述拉片接收在所述拉片凹槽中时，所述延伸板基本上平行于所述前表面延伸。
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述延伸支架包括弹簧，所述弹簧使所述拉片朝向所述后挡板的所述侧面偏置。
3.如权利要求2所述的车辆，其中所述车门限制带的所述后端被紧固到所述延伸板的所述前端，并且当所述拉片接收在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述延伸板的所述前端枢转。
4.如权利要求3所述的车辆，其中当所述拉片不在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述后紧固件枢转。
5.如权利要求2所述的车辆，其中当所述拉片不在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述后紧固件枢转。
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述车门限制带的所述后端被紧固到所述延伸板的所述前端，并且当所述拉片接收在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述延伸板的所述前端枢转。
7.如权利要求6所述的车辆，其中当所述拉片不在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述后紧固件枢转。
8.一种车辆，其包括：
货厢；
后挡板，所述后挡板枢转地附接到所述车辆，所述后挡板具有前表面和带有拉片凹槽的侧面；
车门限制带，所述车门限制带具有后端和附接到所述货厢的前端；以及
延伸支架，所述延伸支架具有带有将所述延伸板的前端连接到所述车门限制带的所述后端的紧固件的延伸板，将所述延伸板枢转地固定到所述后挡板的所述侧面的后紧固器，延伸通过所述延伸板并且可横向滑出所述拉片凹槽的拉片，以及使所述拉片朝向所述后挡板的所述侧面偏置的弹簧。
9.如权利要求8所述的车辆，其中当所述拉片接收在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述延伸板的所述前端枢转。
10.如权利要求9所述的车辆，其中当所述拉片不在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述后紧固件枢转。
11.如权利要求8所述的车辆，其中当所述拉片不在所述拉片凹槽中时，所述车门限制带的所述后端围绕所述后紧固件枢转。
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