[发明专利]一种汽车刹车片钻孔用定位机构有效
申请号: | 202010078078.0 | 申请日: | 2020-02-02 |
公开(公告)号: | CN111113098B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 戴银锋 | 申请(专利权)人: | 德州市鲁冠制动元件股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 曹雪菲 |
地址: | 253011 山东省德*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车片 钻孔 定位 机构 | ||
本发明涉及汽车刹车片加工技术领域,具体涉及一种汽车刹车片钻孔用定位机构,包括底座,所述底座的顶部设有旋转组件,旋转组件包括能够旋转的旋转盘,旋转盘的上方设有放置盘,放置盘的顶部分别设有固定定位组件和移动定位组件,固定定位组件包括能够抵触工件的固定抵触块,固定抵触块的底部与放置盘的顶部固定连接,移动定位组件包括能够向固定抵触块的方向水平移动并且能够抵触工件的移动抵触块,放置盘的底部设有水平移动组件,水平移动组件的输出端向放置盘的上方延伸,水平移动组件的输出端与移动抵触块的底部固定连接,该设备能够多方位的将刹车片进行自动夹紧定位,使刹车片在加工时更加精准,提高加工质量。
技术领域
本发明涉及汽车刹车片加工技术领域,具体涉及一种汽车刹车片钻孔用定位机构。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的,在刹车片生产工艺中,需要对刹车片进行钻孔加工,在刹车片加工时需要先将刹车片片进行定位,现有的定位方式一般都是通过两个气缸分别带动夹板将刹车片的两侧进行夹紧,由于刹车片的两端分别设有倾斜面,通过此方式在定位夹紧时会导致刹车片不能完全进行定位,容易产生滑动,进而会导致产品在钻孔加工时产生偏移,进而影响刹车片加工的质量,因此,我们提出了一种汽车刹车片钻孔用定位机构,以便于解决上述提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车刹车片钻孔用定位机构,该设备能够多方位的将刹车片进行自动夹紧定位,使刹车片在加工时更加精准,提高加工质量。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
提供一种汽车刹车片钻孔用定位机构,包括底座,所述底座的顶部设有旋转组件,旋转组件包括能够旋转的旋转盘,旋转盘的上方设有放置盘,放置盘的顶部分别设有固定定位组件和移动定位组件,固定定位组件包括能够抵触工件的固定抵触块,固定抵触块的底部与放置盘的顶部固定连接,移动定位组件包括能够向固定抵触块的方向水平移动并且能够抵触工件的移动抵触块,放置盘的底部设有水平移动组件,水平移动组件的输出端向放置盘的上方延伸,水平移动组件的输出端与移动抵触块的底部固定连接。
优选地,所述固定抵触块为矩形体结构,固定抵触块的两端分别设有暗槽,每个暗槽的内部分别设有呈水平设置的L型块,每个L型块的中心处分别铰接设置在每个暗槽的内部,两个L型块相邻的一端分别设有能够抵触工件的夹块,固定抵触块的两端一侧分别设有呈竖直设置的固定板,每个固定板的底部与放置盘的顶部固定连接,每个固定板靠近每个L型块的一端分别设有弹簧,每个弹簧的一端分别与每个固定板的一端固定连接,每个弹簧的另一端分别向每个L型块的一端固定连接,每个L型块远离弹簧的一端分别设有弧形面。
优选地,所述水平移动组件包括第一电机、螺纹杆、丝杆滑块和两个轴承座,两个轴承座间隔设置在放置盘的底部,螺纹杆呈水平位于两个轴承座之间,螺纹杆的两端分别能够转动的插设于每个轴承座的内圈并且向外延伸,螺纹杆的轴线与移动抵触块的移动方向相同,第一电机呈水平位于其中一个轴承座的一端,第一电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接,第一电机固定安装在放置盘的底部,丝杆滑块设置在螺纹杆上,丝杆滑块与螺纹杆螺纹连接,丝杆滑块上设有向放置盘上方延伸的导向块,放置盘上设有用于供导向块滑动的矩形避让过孔,导向块的顶部与移动抵触块的底部固定连接。
优选地,所述移动抵触块呈水平设置,移动抵触块的底部两端分别设有第一限位块,放置盘上设有用于供每个第一限位块滑动的第一限位槽。
优选地,所述放置盘的顶部位于移动抵触块的两侧分别设有第二限位槽,两个第二限位槽呈八字型分布分别设置在移动抵触块的两侧,每个第二限位槽的上方分别设有侧部推块,每个侧部推块的一端分别分别能够抵触工件的侧部抵触块,每个侧部推块的底部分别设有能够在每个第二限位槽内滑动的第二限位块。
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