[发明专利]人力驱动车用的驱动单元及人力驱动车用的电池保持装置有效
申请号: | 202010076276.3 | 申请日: | 2020-01-23 |
公开(公告)号: | CN111516793B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 龟田刚;野田慎一朗;光安建都;手塚俊雄 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M6/90 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张泽洲;傅永霄 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力 驱动 单元 电池 保持 装置 | ||
本发明提供容易将电池组和人力驱动车用的驱动单元靠近地配置的人力驱动车用的驱动单元及人力驱动车用的电池保持装置。驱动单元是人力驱动车用的驱动单元,具备设置曲柄轴的基部、构成为能够将设置于前述基部而能够保持电池组的电池架在预先设定的直线方向上的多个位置安装的架安装部。
技术领域
本发明涉及人力驱动车用的驱动单元及人力驱动车用的电池保持装置。
背景技术
例如,专利文献1所公开的人力驱动车用的电池组安装于人力驱动车的车架。
专利文献1:日本特开2018-6144号公报。
发明内容
本发明的目的之一在于提供容易将电池组和人力驱动车用的驱动单元靠近地配置的人力驱动车用的驱动单元及人力驱动车用的电池保持装置。
根据本申请的第1方案的驱动单元是人力驱动车用的驱动单元,具备基部、架安装部,在前述基部设置曲柄轴,前述架安装部设置于前述基部,构成为,能够将能够保持电池组的电池架在预先设定的直线方向上的多个位置安装。
根据第1方案的驱动单元,架安装部被包括于驱动单元,所以容易将电池组和驱动单元靠近地配置。根据第1方案的驱动单元,架安装部构成为能够在预先设定的直线方向上的多个位置安装电池架,所以能够在预先设定的直线方向上与电池组的尺寸公差或电池组的种类等对应地在适当的位置配置电池组。
在根据本申请的第1方案的第2方案的驱动单元中,前述架安装部包括外螺纹部、内螺纹部及沿前述预先设定的直线方向延伸的长孔的至少一个。
根据第2方案的驱动单元,能够使用外螺纹部、内螺纹部及长孔的至少一个将电池架适当地安装于基部。
在根据本申请的第1或第2方案的第3方案的驱动单元中,还具备设置于前述基部而能够安装于前述人力驱动车的车架的车架安装部,前述架安装部和前述车架安装部从前述曲柄轴的延伸方向观察配置于不同的位置。
根据第3方案的驱动单元,在将车架安装部安装于车架的情况下架安装部难以成为障碍,能够借助车架安装部将驱动单元适当地安装于车架。
根据本申请的第4方案的驱动单元是人力驱动车用的驱动单元,具备设置曲柄轴的基部、设置于前述基部而构成为能够将能够保持电池组的电池架装卸的架安装部、设置于前述基部而能够安装于前述人力驱动车的车架的车架安装部,前述架安装部和前述车架安装部从前述曲柄轴的延伸方向观察配置于不同的位置。
根据第4方案的驱动单元,架安装部被包括于驱动单元,所以容易将电池组和驱动单元靠近地配置。根据第4方案的驱动单元,在将车架安装部安装于车架的情况下,架安装部难以成为障碍,能够借助车架安装部将驱动单元适当地安装于车架。
在根据本申请的第4方案的第5方案的驱动单元中,前述架安装部包括外螺纹部、内螺纹部及长孔的至少一个。
根据第5方案的驱动单元,能够使用外螺纹部、内螺纹部及长孔的至少一个将电池架适当地安装于基部。
在根据本申请的第2或第5方案的第6方案的驱动单元中,前述架安装部包括前述长孔、插入前述长孔的前述外螺纹部。
根据第6方案的驱动单元,能够使用长孔和外螺纹部将电池架相对于驱动单元能够移动地安装于基部。
在根据本申请的第4至第6方案的某一个的第7方案的驱动单元中,前述架安装部构成为,能够将前述电池架在预先设定的直线方向上的多个位置安装。
根据第7方案的驱动单元,架安装部构成为在预先设定的直线方向上的多个位置能够安装电池架,所以能够在预先设定的直线方向上与电池组的尺寸公差或电池组的种类等对应地在适当的位置配置电池组。
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