[发明专利]PTC芯片温控补偿方法及系统

说明书

本发明公开了一种PTC芯片温控补偿方法及PTC芯片温控补偿系统，PTC芯片温控补偿方法可以根据蒸发器处的温度t_e、车外环境温度t_am进行修正得到损失补偿温度t1，再叠加出风口目标温度t2得到PTC芯片目标温度t，从而对出风口的温度进行补偿，防止由于PTC芯片与出风口有一段风道距离，且会受出风量的大小影响，造成出风口实际温度相比于出风口目标温度总有降低，而且在不同风量，环境温度情况下，下降幅度不同，给顾客照成非常不好的体验。

技术领域

本发明涉及温控领域，特别涉及一种PTC芯片温控补偿方法及系统。

背景技术

新能源车型正在快速发展，新能源车型由于动力配置的变化，新能源动力为高压电池，所以新能源车型，使用电动压缩机制冷、高压PTC(positive temperaturecoefficient，正温度系数热敏材料)芯片制热。在冬季情况下，为了使PTC芯片充分发挥热量，对于无脚部出风口温度传感器的车型，需要空调将温度风门放在全热的位置，通过出风口目标温度作为PTC目标温度，由于PTC芯片与出风口有一段风道距离，PTC芯片在气流方向上位于出风口的上游，且会受出风量的大小影响，造成出风口实际温度相比于出风口目标温度总有降低，而且在不同风量，环境温度情况下，下降幅度不同，给顾客照成非常不好的体验。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中空调的出风口实际温度相比于出风口目标温度总有降低的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施方式公开了一种PTC芯片温控补偿方法，包括以下步骤：

S1：根据预设参数获取出风口目标温度t2，其中，预设参数包括用户设定温度、实时测量的车外环境温度t_am和实时测量的车内温度；

S2：根据蒸发器处的温度t_e、车外环境温度t_am进行修正得到损失补偿温度t1；

S3：根据损失补偿温度t1和出风口目标温度t2得到PTC芯片目标温度t。

采用上述技术方案，根据蒸发器处的温度t_e、车外环境温度t_am进行修正得到损失补偿温度t1，再叠加出风口目标温度t2得到PTC芯片目标温度t，从而对出风口的温度进行补偿，防止由于PTC芯片与出风口有一段风道距离，且会受出风量的大小影响，造成出风口实际温度相比于出风口目标温度总有降低，而且在不同风量，环境温度情况下，下降幅度不同，给顾客照成非常不好的体验。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的PTC芯片温控补偿方法，根据蒸发器处的温度t_e、环境温度t_am进行修正得到损失补偿温度t1包括以下步骤：

S1：首先获得车外环境温度t_am和蒸发器处的温度t_e得到损失温度差t3；

S2：修正损失温度差t3得到损失补偿温度t1。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的PTC芯片温控补偿方法，修正损失温度差t3得到损失补偿温度t1的方法如下：

t1＝f(t_e-t_am)；其中，f为可变修正系数。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的PTC芯片温控补偿方法，根据损失补偿温度t1和出风口目标温度t2得到PTC芯片目标温度t的方法如下：

t＝t1+t2。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的PTC芯片温控补偿方法，当损失温度差t3小于第一温度阀值时，可变修正系数f＝1.5；